Uus liitiumioonakudele sõidukite laadimist 10 minuti jooksul ja hoitakse 2500 laengut tühjendamistsüklit
Akud. Kus te vaatate, tingimuste mõned patareid ja maailma vajadust rohkem akusid, intensiivsemat, pikaajaline ja kiire laadimise. Ja teadlaste University of Pennsylvania, mis asub Philadelphia, leitud lahendus, kuidas akut nii kiiresti kui võimalik.
Sisuliselt probleem
Home "Achilleuse kand" kõik elektriautod - see on nende aku ja selle laadimine kiirus ja enne teadusliku meeskond oli ülesanne luua aku on laetud 10 minutit ja anda võimu reservi vähemalt 300 km. Nagu teada, olemasolevates liitium-ioon akud, laadevool piirdub vältimiseks seda efekti kui liitiatsioon (Kihistu elementides "rajad" puhast metallilist liitiumi, mis on peamine põhjus rike elemendid võimsus).
Aga teadlased pidasid lahendus:
Meetodit kasutati asümmeetriline temperatuuri modulatsiooni (ATM), mis võimaldab akul ainult 10 minutit temperatuuril 60 kraadi Celsiuse järgi.
Seega range kontrolli ajast ja temperatuurist võimaldavad minimeerida materjali degradeerumist ning seeläbi säilitab element mahtuvus 91,7% pärast 2500 laadimistsüklite tsüklit.
Just avastasin, uudishimulik mõju. Selgub ei ole vaja kasutada eraldi toitega patareid, looduslik konvektsioon on piisav.
Mis on lõpetamist
Insenerid on ettepanek muuta olemasolevat mudelit, lisades erilist soojenemist nikkel plaadi, mis lihtsalt ja soojendab aku laadimise jooksul (10 minutit) temperatuuril 60 kraadi Celsiuse järgi.
Nagu näitavad katsed, täielik soojenduseks patareid vähendab oluliselt mõju lagunemise (moodustumist liitiumi rajad). Ja aku hinnatõus oli vaid mõned 0,46%.
Tulemused nende eksperimentide uurimisgrupp avaldatud teadusajakirja Selles artiklis.
Oletame, et esialgu selle arengut "teritatud" all elektriautod, kuid see ei tähenda, et vaid paar aastat suudame mitte näha, näiteks telefonid laadimisfunktsiooniga 10 sekundit.
Kui teile meeldis see artikkel, siis hääletada oma huskies ja tänan teid, et leidsite oma väärtuslikku tähelepanu!