Ioonjoodmootorit testiti esimest korda edukalt orbiidil
Prantsuse startupi ThrustMe esindajad teatasid, et on edukalt katsetanud joodmootorit otse maalähedasel orbiidil.
See paigaldati kosmoselaevale CubeSat, mis saadeti orbiidile 6. novembril 2020. Selles artiklis käsitletakse edukaid katseid ja joodimootori edasisi väljavaateid.
Miks joodimootorit arendatakse?
Hetkel kasutab enamik kosmoseaparaate nn ioonilist mootorid, mille eripäraks on üsna nõrk tõukejõud, kuid samas eriti ökonoomne tarbimine kütust.
See võimaldab ioonmootoritel töötada aastakümneid, kohandades pidevalt satelliitide orbiiti ja kiirendades sujuvalt kosmoseaparaate uskumatute kiirusteni, võimaldades neil jõuda teistele planeetidele.
Ioonmootorite tööpõhimõte seisneb ioniseeritud osakeste joa eraldumises, mida kiirendab elektriväli. Need mootorid kasutavad peamiselt ksenooni, inertgaasi, millel on suured ioonid. Ainus probleem on see, et ksenooni on haruldane ja gaasi hankimine väga kallis.
See piirab oluliselt ioonmootorite kasutamist, mistõttu paljud teadlased otsivad alternatiivseid lahendusi.
Ja praegu on kõige sobivam kasutuskandidaat jood - üsna mugav, ohutu ja samal ajal laialt levinud ja seetõttu odav element.
Selliste joodmootorite väljatöötamisega tegelevad Venemaa RSC Energia, Peterburi Polütehniline Ülikool, aga ka prantslased käivitamisel ThrustMe. Nii et prantslased on juba edukalt orbiidile saatnud oma joodmootori NPT30-12, mis seadmele paigaldati. CubeSat. Satelliit saadeti orbiidile 6. novembril 2020, kus seda edukalt testiti.
Mis on joodmootorite eelis ioonmootorite ees
Seega on joodi peamine eelis ksenooni ees võime säilitada joodi tahkes olekus. Tänu sellele asjaolule osutus joodimootor üsna lihtsaks ja kompaktseks.
Nii et NPT 30-12 mootor osutus 96x96x106 mm suuruseks ja kaaluks vaid 1,2 kg, samas kui kütuse enda kaal on siin arvestatud. Samal ajal mahub kogu konstruktsioon hõlpsasti standardsesse CubeSat 1U korpusesse.
Samas ütlesid insenerid, et mootor pidas vastu kõikidele koormustele ja lahendas suurepäraselt kõik ülesanded. Ainus lahtine küsimus jääb, kas suure korrosiooniga seotud probleem on lahendatud, mis on pikaajalise töö käigus üsna võimeline kriitilisi komponente hävitama.
Noh, kui kõik joodmootorite probleemsed punktid on lahendatud, leiavad sellised mootorid varsti kosmosetööstuses laialdast rakendust.
Lõppude lõpuks on nüüd kõik süvakosmose jaoks mõeldud kosmoseaparaadid ja sajad maalähedased sõidukid varustatud tegemist on ioonmootoritega ja seetõttu nõudlus selliste seadmete järele ainult kasvab aastal.
Kas teile meeldis materjal? Seejärel hinnake seda ja ärge unustage kanalit tellida. Täname tähelepanu eest!