Liuguksed käed: teooria ja kogemusi

Kui välismaal asemel aiad sageli - haljasalad, eraldades aladel ja tasuta sissepääsu koju, meie majad ja suvila asulad iseloomustab tõeline aiad ümber perimeetri ja väravad. Alles hiljuti, enamik värava olid kiik struktuuri, kuid täna on muutumas üha tavalisemaks Sliding liike. Osalejate seas portaali FORUMHOUSE need väravad ka on populaarsed.

vormiteguri

Konsoolis libistades (libistades) väravad - ainult üks tiib, mis ajab välja (tagasi kerida) kõrval, surudes maali tara, millel ei ole kontakti pinnaga. See säästab ruumi sissepääsu ala. Lisaks libistades lehed võivad olla varustatud automaatse süsteemi ja kontrolli kaudu kauge ja isegi käsitsi kontrolli on lihtne avada / sulgeda protsess, säästes aega ja vaeva omanikud.

Peamiseks kokkupanek liugväravatega - kogum rullid (laagreid) ja juhib tala, mida nimetatakse ka juhikut, mis annab Congress of paisu piki tara.

Teatud lisaelementide kasutatakse ka:

• Ülemine ja alumine püünised - on paigaldatud toetuse saamise pakkuda turvalist sobib värav on suletud asendis, mis takistab "pidulikud" võrke. Kui ainult peatub ülemine klapp, alumine tugiplaat varustatud kergendada koormust ajamrullikutega ja juhend.
  instagram viewer
• Toetav rehvi - monteeritud ülemise osa lähim tugivaltse täiendavalt fikseerib asendi suurpaela.
• Tugirulli - paigaldatud otspinnaga juhend ees, on nii plug ja siibri padi mõju sisenedes alumine aknaraam püüdja.
• Cap - sulgeb taga juhend ühendab praktiline ja dekoratiivne funktsioon - Decorates ja kaitseb tampimist lund.

Kõige tavalisem on kaks võimalust, millega määratakse kindlaks raudtee ja rullikud.

• Top - koost toetust piirab läbilaskevõime värava (mitte sõita veoautod), kuid viidud miinimumini võimalust viltused raami ja raskusi töö tõttu, kuidas see viltu ja ummikus öö lumi.
• Allpool - limiit puudub tehnoloogia, õige valiku süsteemi komponendid ja materjalid ei saa midagi moonutusi, kuid vajavad siledat pinda mööda tara undo aknaraam.

Tarbijate seas üldiselt ning meie kodulehel rohkem nõuda madalam fikseerimise peamine koost, kuigi teatud juhtudel ei saa ilma tippu.

Kõik eelised liugväravad, märkimisväärne puudus peetakse muljetavaldav hulk lõppenud disain - järjekorras firma hind võib "lennata" kuni sadu tuhandeid, sõltuvalt aastaajast ja valitud materjale.

Juhul omatoodang, see arv väheneb mitu korda, ja tehnoloogia on teostatav kodu meistrimees vahend hea aluse.

Muide, kuldne käed on kasulik mitte ainult paigaldamise uks, teha oma kodu fassaadi poole timberedLiiga reaalne.

Et vähendada jäätmete miinimumini, mõned inimesed hakkama ilma ostmise peamine üksus - juhtrullide ja asendades need improviseeritud seadmetest (profiili laagrid), kuid see on harva; ostetud süsteemi, kuigi seal on märgatav, kuid usaldusväärsem ja "üllatusi" neilt ei ole oodata. Kui valite komplekt liugväravad moodustas span mõõtmed ja aknaraam - kui see on pikem ja raskem, seda tugevam peab olema juhend ja videoid. Kui töökoormus ületada maksimaalset lubatud kulumine sõlmed kiirendada ja neil ei ole aega, et töötada välja investeering. Nagu rattad materjali, plastist ei ole halvem kaasaegne metallist tugevuse ja vastupidavuse (In normaalsetes töötingimustes), kuid see on vaiksem - avamine / sulgemine on ilma helita toetada.

tootmise tehnoloogia

Liuguksed - raami ehitus, "turba" viimistlusmaterjal. Tema valik sõltub üldise kangast tara ja stilistilise disaini kogu piirkond, ühe erandiga - kaal. See võib olla metallist, puidust, sepistamine, polükarbonaat või kombinatsioon mitut liiki, sobituvad disain. Universal metallist profiil paljude muutub parim valik alusvõrgu ja värav - see lihtne, ei nõua erilisi oskusi koos materjalide, vastuvõetava hinnaga, on kaua aega.

sihtasutus

Sõltumata materjalid, millest see korda, libistades süsteem vajab tugeva aluse - rullide on paigaldatud siluda, kinnitatud aluse pinna (BS, väljaheide). Nendel eesmärkidel kanali (tavaliselt 16-20), selle pikkus on pool ava laius lisandub väike toetus (10-20 cm). Leitakse usaldusväärsem riba vundament hüpoteegi kaevatud sügavusele külmutamine (keskmine 1,5 m). Selleks, et vältida lõhenemist, tugevdada lint sarruskarkassi. Et riiulid aknalaud ka keevitatud "baari" armatuuri osa 12-14 mm, pikkus tükki võrdne sügavust kraavi. Pärast paigaldamist raketise ja armatuuri kanal on langetatud kraavi ja lint betoneeritakse. Vastavalt tehnoloogia pärast vundamendi tuleks 28 päeva seista, et saavutada hinne tugevust.

Kui võimaldades mullatüüp, ning puudub oht tugev vinnama, mida saate teha lihtsustatud versioon - mitte lint on täidetud, ja sammast samal 1,5 meetrit. Kanal antud juhul on fikseeritud betooni või tugevdamine puurides või metallist nurgad, nagu kandja meie portaali hüüdnime MonaLoodud foorum lõime liugväravad.

mona (osaleja FORUMHOUSE)

Hoovis pool puuri kaks auku tegi - õigus kuni baasi tara, sügavus 1,5 meetrit kaugusel 2 meetri kaugusel üksteisest. Sellesse sisestatud varjatud nurkadesse 10x10 (raud paksus ei mäleta, kuid mitte vähem kui 4 mm) ja täidetakse betooniga, maapinnal keeratakse 10 cm (ise aluse laius 40 cm).

Nagu postid - betoneeritud metallist sammast, mis keevitatakse risti liikmed ja komponendid. Materjal alusvõrgu ja lehed valitud trapetsikujulise lehed - kõik metallist kujunduselemente on värvitud värvi tagaküljelt. Esialgu süsteemi "käsitsi drive", kuid et tulevikus, saate automatiseerida edasise manipuleerimise hüpoteegi maa tagasi HDPE kaabel.

leht

Klapp koosneb maalid ja loendur - osa, mis jääb seespool tara isegi kui uks on suletud, siis on kohustuslik element, tagada normaalne töö süsteemi. paisu pikkus sõltub ava laius pluss vastukaal - isegi Vfe ava laius. Veebi tuleb sisestada püüdva rull nii, et ei moodustu lüngad või lõhedes vahel klapp ja toetust.

Standard ava laius on 4 meetrit, kuid kui esineb raskusi saabumist nurk (kitsad tänavad), selle suurenemist.

Kõrgus uksed või ühendamise ühise lapiga või sissepääsu-värav värav spetsiaalselt valmistatud eespool / alla, see kõik sõltub disain tara ja leevendust piirkonnas. Kui see on ette nähtud ühise rida takistusi, ärge unustage kliirens (10 cm) ja mõõtmed juhend. Seetõttu arvutamisel šassiikõrgusest ei tõrjutakse kõrgusest poogna lainepapi ja kõrgus tara osa piirnevaid paisu.

Metalltorud kasutatakse raami lehed. Et saada usaldusväärsem disain, kuid mitte liiga raske, võtab toru erineva ristlõikega raami ja täitmine. Mida rohkem massiivne ja raskemad klapp liner, seda suurem on ristlõike võimsusklemmide (raam) - 60x30 mm, 60x40 mm, 80x40 mm. Täita sama (tugevdus) on piisavalt profiilsektsioon 20x20 mm või 40x20 mm. Frame keevitatud eelvalitud muster liigesed töödeldud sander, kõik metallist raam rakud on krunditud ja värvitud. Valmistamiseks paisu Mona Ta võttis ära tööjõu oma venna ja abikaasa.

mona (osaleja FORUMHOUSE)

Eile see juhtus on see, mida me unistanud alates mai - kande meie saidi algab liugvärav. Made ja paigaldatud abiga mehe käed-keevitaja vend, nad tegid oma kaks päeva.

Me räägime raames ja kõik elemendid süsteemi, kantimise profiili jõud naise leidis hiljem, kui ei valida õige pikkusega kruvid värvi kangast, mütsid tuli maalida lisaks.

Platvorm peamised rullikud - reguleeritava kõrgusega, mis lihtsustab paigaldamist tõstandraami "asemel" enne lõplikku kokkupanekut ja laiuse kanali baari annab ruumi manöövri kui klambrit ise.

Loomulikult on kõik koos pideva manipuleerimise võrdlemine tasandil, et vältida moonutusi. Rullid on keevitatud hüpoteek servad, nii et vahemaa nende vahel oli peaaegu võrdne poole avamise - see annab turvalise alus svorki ja vältida ülekoormust ja moonutusi.

Liugsüsteemi Mona keerukaks varjatud klapp värav - puudus ruumi ühe. See on mõnevõrra keeruline konstruktiivne ja täitmise, kuid selle tulemused on täiesti rahul. Kardab, et takistus on mutter ei tõeks - keegi komistab. Just vaekogu mures võimalikke raskusi värava talvel, kuid siin kõik oli tasemel, sest kogemused on näidanud.

mona (osaleja FORUMHOUSE)

Winter meie väravad on suured - detsembris ostetud ja paigaldatud automaatne, lükanduksed (erinevalt kiik) on mugav ja automaatse - kolm korda mugavam. Lumi, lörtsi, jätmata masinat kaugjuhtimispult. Umbes Sadul wicketiks keegi ei ole kunagi täitnud, ukselehe korralikult satub lõpuks klipp. Ja talvel operatsiooni ja väravad ise, ja mootori oli normaalne.

Liige portaali alex_ Ta tegi ennast liuguksed ülemise paigaldusprofiillati. Tema valik on tingitud ruumipuuduse ja vastukaalu, ning asjaolu, et tõstuk mingil juhul helistab kohas - vaid taga parkimine all sõiduauto on dekoratiivne tiik. Selle asemel, osta suletud tüüpi süsteem, kui rullid liiguvad sees juhend, alex_ See maksab hädaabinõu disain laagrid.

alex_ (liige FORUMHOUSE)

Ma keeldusin liikumise sees vihmaveerennid ja tehtud disain laagrid - osta mootorratas, mille suletud mehhanism. Vabameelselt määrdunud lithologic, peaaegu aasta kõik töötab hästi. Mõjuvalt, Gate "sõita" nii lihtne, et laps viiest väike sõrm avab neid.

Kuna juhendis see kanal, mille peal "käivitada" rullid, kuid kuna isegi 4 m paisu pikkus on kerge paindumise keskusest, nõustab ta kasutada I-tala tala. Toetav rehv paigaldatakse alumise tugipost. Neile, kes soovivad korrata oma kogemusi - kavand, mis tegelikult muuta, et see sobiks teie tingimustele.

alex_ veelgi vähendada painet probleemi tugevdada kanalite ja automaatse - ostetud valmis komplekt, kuid neile, kes soovivad säästa raha ja praegu on kasulikke nõuandeid teiste käsitööliste portaalist.

Rasia (liige FORUMHOUSE)

Automaatne liugväravad saab proovida koguda põhjal autoalarmide ja auto mootorite kesklukustus. Mootorid lülitatakse sisse / välja nuppu kontrolli mootori liugvärav.

Olen temaga nõus cgtwKes on sarnane süsteem on kestnud juba mitu aastat. Kui ta paigaldatud liugukse Ma ei suutnud leida üks juhtseade, see oli ainult paigaldustööd. Võtsin ära cgtw odav alarm liigutades see teenus režiimis.

Täielikult valmistame kõik elemendid liugväravatele või paigaldada lengi hüpoteegid alusel ostetud osad - igaüks otsustab, mis põhineb nende rahalised võimalused ja oskused. Igal juhul kokkuhoid võrreldes ostmiseks ettevõtte profiili - kümned tuhanded.

Täpsemat teavet erinevate liugväravad ja tehnoloogia nende paigaldus - Foorumis niidi "Liuguksed käed". Mitte ainult, et sisestada, kuid liikumine kohapeal olid mugavad, loe artikkel populaarsemaid lugusid. Video, tara lainepapi - palju kasulikku teavet neile, kes on otsustanud kasutada seda materjali alusvõrgu ja värav.