Parkimine lainetuse pinnas - Epps all betoonplaat või sillutis

Sest lainetuse pinnas, on mitmeid tehnoloogiaid lugusid ja parkimiskohti nii armastavalt sätestatud sügisel plaatide või plaat valatud kevadel ei ole keerdus või mitte puruks. Tekkega materjale nagu geotekstiil ja Epps, reaalne võimalus neutraliseerida mõju jõud külma lainetamine ja vältida vajadust regulaarselt muutmine. Käsitöölised FORUMHOUSE valida kaasaegse tehnoloogia, mis on see, mida kõik soovime.

Mis ähvardab külm vinnama

Turse vara nimetatakse mulla märgatavalt suureneb Külmutamise ajal niiskust sisalduvate. Kuigi see nähtus on tugevalt mõjutatud veetase (põhjavee tase), suuremal määral sõltub koosseisu mullas. Isegi madalas vees tabel tasandil mitu meetrit, mitte külmutamine tagab, et maa ei ole vspuchilis, kuna seal on ka kapillaartõusu.

Yury (Kasutaja FORUMHOUSE):

Frost vinnama tingitud nii GWL ja omadusi vundament mulda. Kui põhjavee taset külmutamine ajavahemikul on umbes 2-3 meetrit, see ei tähenda, et turse kaob. On protsess - kapillaartõusu veega. Lisaks vastavalt teooria soojuse ja mass, vesi liigub külmutamise ees. Turse tekib siis, kui vaba vett mullas leiduvate (mis on vaba) kui ka negatiivse temperatuuri. Hardest hiivama mullas mõjutab tolmune murdosa. Kui põhjavee taset perioodil külmutamine läbi kõrge (0,3-0,5m), siis turset ja killustiku "padi", liiva ja kruusa segu, ja mis tahes muu alus.

instagram viewer

Arvestades, et paisub külmutamise ajal ja ajal sulatamist vajub nagu pinnase ebaühtlaselt, massiivne monoliitstruktuuride püstitati selle, deformeerub.

Kui aluspõhja on terve hulk meetmeid ehitada lainetamine pinnas ilma tõsised tagajärjed. Osa sellest arsenal on väidetavalt ja regenereerimise parkimiskohti.

Parkimine koos sillutuskivide kohta lainetuse pinnas

Üldiselt parkimise seade lainetamine sillutuskivide põhjal radikaalselt sarnase protsessi muudel põhjustel ei erine. Üks tähtsamaid etappe - eemaldamine pinnasest tahke mass, seda enam, et valitud krunt saab kasutada.

Groundworkturf (FORUMHOUSE Moderatori):

Plodorodka all pad eemaldatakse definitsiooni järgi lõiketükil plodorodkoy tõsta piirkonna ümber / parkimine.

Samuti on vaja, et saada diagonaal sademete ja sulamisvesi voolab suunas drenaažikaevu, kui üldse, või lihtsalt kiire eemaldamise kohas. Seega on soovitav vältida liigset proovi tahke kiht, nagu ruts sobitub sängitusliiva rammija.

Kui me rääkisime pinnas, mis ei kuulu vinnama, järgmised sammud oleks: Liiva voodi (10 cm) ja see Asfaldilaoturid; Turvapadi liiv, tsement-liiv seguga (5-7 cm) ja tal selle kinnitused; võrgusilma raudbetoonplaat või kiudoptiline (10 cm), pluss kinnitused liimist segu.

On lainetamine pinnas ei saa ilma geotekstiil, kanalisatsioon padjad killustik, ja meie käsitöölised on soovitatav kasutada tehnikat "UWB-ists" ja sisaldavad isolatsioonikiht.

Lyoshs(Kasutaja FORUMHOUSE):

Teine asi on see, et meil turse, vesi ja nii edasi, nii et soovitud kalle ja voodipesu kruusa ala koos "pime ala". Seda saab teha, näiteks:

• Geotekstiil (200 või 300 g / m).
• Ramming kruusa (fraktsioon 20-40 mm).
• Epps (ülevaateks, 30 mm piisab, kuid ma paneks 50 mm).
• Liiva (10 cm).
• Sillutuskivi (parkimise liiva 30 mm väike paksus on vaja vähemalt 60 mm).

Geotekstiilid on "kook" kasutatakse killustik tasapisi mulda, ja see säilitab oma äravooluks omadused.

Teine võimalus lainetuse pinnas - kasutamise Geovõrgu soovitatav Groundworkturf:

• Geotekstiilid.
• Liiva voodi - 5 cm.
• Mahuline geogrid - h 10 cm.
• Purustatud - 12-15 cm (20-40 mm fraktsioon).
• Purustatud - 5 cm (fraktsioon 5-10 / 5-20 mm).

• Tsement-liiva segu - 5-7 cm.
• Sett.

Ja Epps ja geogrid pakkuda "ujuva" alus, mis hoiab ära parkimise / pala / platvormi tüvest kui Lõppkattekiht sillutuskivid või kruus.

Aga kui see on planeeritud all sillutuskivide betooni "padi" ei saa ilma Epps.

Epps all betoonplaat kohta lainetuse pinnas

Sellise teostuse valitakse tavaliselt omanikud majad ja muud struktuurid kohapeal, püstitatakse Rootsi isoleeritud plaadi teha seda tõhusam. Kasutades Epps võimaldab mitte ainult vältida mõju jõud külma lainetamine pliit, vaid ka vähendada paksus betooni.

IlyaIvanov (Kasutaja FORUMHOUSE):

Kui hoone maja vundament, ma eelistan UWB ja rahul minu valik. Järgmisel hooajal ümberehitamise saidi ja ehitus parklas. Usun, et millega ettevalmistatud Epps padi kiht 50 mm ja valamist plaat 100 mm mõistlik kui täita plaat 150 mm. Ma saan aru, et parkimine ahju palju tugevam mõju jõud külma lainetamine kui autod, mis on peal.

tema teema IlyaIvanov avatud teada mõned andmed ja teada saada arvamusi praktikud, leiti, et selline ehitus on üsna elujõuline. Üks meie kvalifitseeritud käsitöölised hüüdnime smyra ja pime ala ja juurdepääsutee põhjal Epps tehtud 30 mm paks, laotud kiht liiva 10 cm. Vastavalt käsitöölised, kevadel 10-15 cm tõstab aiapostid, betoneeritud sügavusel 1,2 meetrit ja tee- ja pime ala järjekorras. Soojenemine sihtasutus ja praktika üldkasutatavate teede ehitamise.

Käigus arutelu teema kustutatud järgmiselt:

• Raskus kiht plaate ei ole kohustuslik - piisab taluma kaldenurka 3⁰.
• Eelistatavalt ei samomesny betooni ja kohandatud, ideaalses - klass 22,5 (M300).
• Sa ei saa teha paisumisvuuk, kui õige tugevdamine ja vintage betoon.
• Näriliste isolatsioon kaitseb tagasitäitega kruusa ümbermõõt.
• Minimaalne paksus betooni all sõiduauto - 10 cm.
• Minimaalne kaitsekiht tugevdamiseks võib vähendada - koos 4-3 cm, nagu Epps täiendavalt niiskuse eest kaitstult.

Samuti ärge räpakalt ülemine armatuur.

Mixail_Pl (Kasutaja FORUMHOUSE):

Loendatud umbes (mulla all plaat aktsepteerida täiesti elastne) ühe auto kolme ja poole tonni kaalu. Alumine kiht armatuuri - 8 mm, 400 A, võrgusilma kohta 200x200 mm, pealiskihi - 6 mm, 400 A, võrgusilma kohta 200x200 mm. Ülemine võrgusilma oli vajalik, kuna auto nelikvedu, plaadil võib olla paindemomendi vastupidine märke. Plaadi paksus - 10 cm, betoonis 20.

Väideti, et see on võimalik kasutada mitte rauast tugevdus komposiit, Microfiber ja lisada plaadi ei ole valus. Aga see on isiklik valik, klaaskiust kaal nii toetajad ja vastased.

Nagu nad ütlevad, kingsepp ilma kingad, mis on topikstarter lõpuks otsustas säästa küttekeha, kuid ei soovita kellelegi korrata oma eksperimenti.

IlyaIvanov:

Nagu algataja ma aru - all plaat vajab Epps. Ma ei pane. Liivakihis - 30 cm paksune, kallates ja tambitsa; kruusa - 15-17 cm kihiline Avamist; betoonplaat - 15 cm paksune, mille armatuurraudade 150 x 150 mm (kaheksa). Lõigatud paisumisvuukides, mis paiknevad piki perimeetrit äravoolutorusse. Vaatamata kõigile tõstatatud nurgas üks plaat 1,5 cm ja teine ​​mõranenud. Moraal - ei säästa Epps.

Kuidas veenduda meie meistrimehe ei ole asjata lainetamine pinnas materjalist alusele see võimaldab mitte ainult vähendada betoonikiht ja valada kogu plaat, vaid ka kaitseb deformatsiooni ja lõhenemist.

Kõik üksikasjad - teemareal "Epps all betoonplaat parkimise"Geovõrgu kirjeldatud artiklis umbes ekoparkovki. Aed teed ja puhkealade saab plaaditud vähem, kuidas - materjali aasta hädaabinõu ahi. Video - ökoloogiline park.

Mulle meeldis materjal - tellida sööda ja pane "Like", et mitte miss järgmise release!

Ärge nõus autori või leida viga artikkel - kirjutada seda kommenteerida!