Eelarve liuguksed oma käed

Kui materjali valikul ja disaini tara - see on alati kompromiss soov ja võime, sissepääsu juures grupp - värav ja värava - et salvestada ei aktsepteerita. Et vähendada ehituskulusid, kuid samal ajal saada garanteeritud tulemus, Forumhouse kasutajad eelistavad teha kõike oma kätega.

Seetõttu keskendub seda artiklit nautida populaarsust liuguksed, saadaval versioonid ise kordamine, mis ei rikud pere eelarvest.

Liuguksed. 1. variant

Liige meie portaali hüüdnime max68.2011 Ma otsustasin teha oma kätega liuguksed. Just ole tavaline, kuid ülemine peatamise ja seega vabaneda mõned puudused tavalised liugväravad.

max68.2011 (FORUMHOUSE Kasutaja):

Olen õppinud mitmeid teemasid meie kodulehel, samuti tutvuda pakkumise tootjatetööstuslikud liugväravad,merepõhja- asukohast rulli vanker. See ei ole nii. Mulle ei meeldi, et on puhastada lumi, jää ja mustuse alt talad all rullikkanduri. Standardne peatamist liuguksed ülemise tala on olemas piir kõrgusest avamist. Exit - teha midagi oma, ja ilma kattuvad tiiva.

Sihtasutus standard liuguksed kasutaja on täidetud rohkem ehitusetapi ajal eelarve tara. Taust:

• Laius sissepääsu ava - umbes 4 m.
• Sügavus vundamendivaiade - 1700 mm.
• Tugirullide kärud - kanal "kakskümmend" 2200 mm pikkune.

veerud:

• Esimene veerg - profileeritud toru 80h40h2 mm.
• Teise tulba - kandja, osa 80x80 mm. Keevitatud 2mm profileeritud torud 80h40.
• Kolmas tulp - profileeritud toru 80h40h2 mm.
• Neljas sammas - ümmargune toru läbimõõt 76 mm.

Kuigi aluse tõstuk täis rullid, väravad ehitus muudeti peatamise.

See eeldab, et aluse - Manual tala, mil "kõndida" kelgu rullid.

Selle aluseks suunamine max68.2011 Ostsin ristkülikukujulise toru 6000h80h40h4.5 mm. Selline toru kaalub umbes 50 kg.

Järgmiseks kasutades "veski", kitsas osa profiili kogupikkuses toru läbistatud pilu laius 1 cm.

max68.2011 (Kasutaja FORUMHOUSE):

I tala kinnitatakse 4-pesa tara postid maha. Selleks ma pane see koht ja kaubamärgi kohti võistluskalendri.

Pea meeles, et täpsus tootmise see üksus sõltub suuresti lihtsus ukse liikumine.

Valmistamiseks liugväravad vaja ka keevitus masin, kasutades kus saab õppida lugema artiklit Secrets keevitus algajatele. sest kõik tööd teostatakse sõltumatult vajalikud klambrid ja magnetilised ruutu.

Asendamatu ja nurk klamber, mis võimaldab salvestada detaile selgelt keevitatud nurga 90 kraadi.

Keevitatud liitmikud, kasutaja on fikseeritud tala tugede ja alustas tootmise Lapsevankrid ja tiiva.

Vankri- läks täiesti "kõrvarõngas", millega vedrud "Gazelle". Metalli paksus "kõrvarõngad" 8 mm ja see on 2 mm läbimõõduga auku 17 millesse keel saab suruda M18. Samuti nõutakse:

• "Redel" tagumise vedru Zil-131.
• Kaks M20 pähklid.
• Laagrid - põhi- ja tsentreerimine.

Svorki valmistamiseks uksed ja väravad on vajalikud:

• Kujuga torusid (lehtede) - 60h40h2.5 ja 40h20h2.5 mm.
• Kujuline elektronkiiretorud (wicketite) - 40h20h2 ja 20h20h1.5 mm.

ehitus koost viidi läbi ajaskaala ja hädaabinõu varud.

See on palju mugavam kui toiduvalmistamiseks "põlve." Lisaks suurendab oluliselt töö kvaliteeti.

Kohad ülaosas, kus kinnitunud veo max68.2011 veelgi tugevdada nurkades 63h63 ja 50x50 mm.

aknaraam koost viidi läbi hoolikas jälgimine nurgad ja diagonaalid, sest tahes joondumatus või ebatäpsus (ülestõusnud ühelt tegevuselt) viib abielu finišis.

max68.2011 (Kasutaja FORUMHOUSE):

sest Ma töötan üksi, esimese pannes üksikasjad, vaid haarata neid ja veenduge, et kõik on korras, lõpuks kupatama.

Et suurendada tiiva keevitatakse noole kaugemale kangestunud struktuuri.

Lisades noole, vaimselt ette kujutada kui jaotatud koormus ehitus. Või alternatiivselt, saate kokku mudeli raami värava tiivad valmistatud traat ja hinnata jaotus peamiste toimega jõud.

Tootmisprotsessi vankrite demonstreerima järgmisi pilte.

Laagrid on pressitud teljele. Pärast mille osad on eemaldatud keevisliited ja montaažiga on värvitud.

max68.2011(Kasutaja FORUMHOUSE):

Pärast tegin vedu Üritasin neid paigas. Kõik liigub suurepäraselt. Kusagil ei ole valus. Asukoht laager ei ole ka vaja.

Ülemine ja alumine osa veost kaetud kummikaitsed juhtlati "Gazelle" ja PPC VAZ-2101.

Alumise tasapinna ülemise horisontaalse suurpaela raami ja kinnitusmutri naastud kelgu asetatakse tuge tugitapi GAS-24. sest külglõtkud in sõlme madal ja tsentreerimine laagrid põhjustatud sisemise nurga filee toru, siis liigub nurga all.

Võttes tehtud vedu, riputatud värava, kuid mugavuse töö jäänud elatise all klapp.

Pärast ühitades kiire ja tiiva max68.2011suletud kinniti liugurid kummi katted.

Lõpuks veendunud, et kõik töötab nii nagu peab, et ukseleheraamita keevitatud teeseldud, mistõttu on riba 40x4 mm.

Seejärel kasutaja "õmmeldud" jalgvärava lehed ja tsingitud teraslehest tähistada C8 ja alustas tootmise püüdjad.

Et piirata värava liikumise kasutada M10 poldid panna neid kummihülsside.

Samuti on kasutajal metallplaadist paksus 6 mm valmistatud rulljuhik väravate.

Selle struktuur, rulli 4 kehti. Lisaks nõutakse:

• "Seitsekümmend viis" ala keevitatud kõrva.
• Rullikud 3 cm läbimõõduga keskava, rassverlonnym M8 polt.
• M10 - 2 tk.
• Vedruseibid (Grover).
• Poldid ja mutrid M8 - 4 tükki.
• Puksid ja pesumasinad.

Süsteem toimib järgmiselt: täieliku suletud paisu kühm alumisel püüdja, ja täieliku avamise - konsoolidel juhtrullide.

Liuguksed: Version 2

Nüüd leiavad eelarve valik "igavene" liugvärav kuue kinnituskohtade.

hart77 (FORUMHOUSE Kasutaja):

Valisin selle valiku, sest kitsas tee maja kõrval sissepääsu ala on veeru ja panna pendelkiiluga on lihtsalt kuhugi. Liuguksed valmistatud neid torusid, mis olid hajutatud valdkonnas.

Nagu võib näha jooniselt, süsteem töötab põhimõttel "lihtsam on turvalisem", mida kinnitab pikaajalise kasutamise praktikas. Disaini kohaldatud omavalmistatud rullid mis vytochili kohta treialilt.

Laagrid on sisestatud rull vnatyag, misjärel monteeritud "sõrme" keevitatud postitusi. Rullid on fikseeritud kruvidega.

hart77 (Kasutaja FORUMHOUSE):

Süsteem on lihtne ja usaldusväärne. Jää, lume ei pea puhta vihma lihtsalt ei jääda toru. See annab igasuguse ilmaga ja usaldusväärsuse mehhanism.

Eesmärk mitu aastat. See töötab nagu kell. Mõnes kohas oli ainult roosteta. Miski ei rippus. Ma nägin sarnast struktuuri edukalt tegutseda, mis on 30 aastat vana.

Kujundus osutus nii edukaks ja kättesaadav korrata, et paljud kasutajad tahavad saada sarnase liugväravad. Näiteks, siin on paisu diagramm portaali kasutaja hüüdnime Kostya11.

Ja see on värav mibo1.

mibo1 (Kasutaja FORUMHOUSE):

Ma ise ka lükanduksed, töö põhimõte eespool kirjeldatud. Turba teraslehest ei ole olnud aega. Toru on kiirenenud, võib pärast arvutamist tugevust.

Toota sihtmärk pool portaali kasutatud 76mm läbimõõduga toru ja seinapaksusega 3,5 mm. Laius "puhas" versioon - 4,6 m + paisu. Kokku:.. 5.6 m kaugusel tugede vahel - 2,1 m Sillusetihend - toru läbimõõt 57 mm, seina paksus 3 mm on iga 1,4 m2 reas laagreid tegutseda.. At kasutaja sõnad, väravad avada väga lihtsalt.

mibo1 (Kasutaja FORUMHOUSE):

Ukse kaal mõjutab valikut laagrid. Kaherealised laagrid on tohutu varu dünaamiline ja staatiline kandevõime. Arvutuste kohaselt kaalust mu paisu - 152 kg. Laagrid talub jõudu 212 kg kohta koorrnusel. Selgub rohkem kui 5-kordne ohutusvaru.

Et toetada sammast on nelikanttoru, "jutustama" 10x10 cm. seina paksus - 4 mm. Betoneeritud toru sügavusele 0,7-0,8 m, betoonis chippers sõnadest läbi kraavi. kilpi Pikkus - 2700 mm. Kasv - 1200 mm. Laius - 300 mm.

Kannatinpylväitä on ühendatud teineteisega vertikaalselt ja diagonaalselt - noole, mille jaoks kasutati toru läbimõõt 76 mm seinapaksusega 3,5 mm. Keevitatud alumises nurgas 40h40h4 mm.

Ja lõpus artikkel - teise lükanduks ehitus.

Musson (Kasutaja FORUMHOUSE):

Laius sissepääsu site -.. 4 m 6 m pikkuse väravad toru läbimõõt 57 mm kasutati rümba klapid. I ümbritsema visand rullik, mis on minu edasi arendada. Mitte tavaline lokkis panna pesumasin ja teine ​​laager asub väljaspool.

Teemad, FORUMHOUSE kirjeldatud, kuidas teha liugväravajam ülemise peatamine ja kuidas ehitada kõige usaldusväärsem ja kulude Liuguksed oma käed.

Soovitame lugeda artiklit, milles kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas teha tara kandid pardal, kuidas arvutada tuuletakistus tegutseb tara gofreeritud terasest linad. Lisaks kodulehel on üksikasjalikke juhiseid Ehitus odavamaid tara 1 päev.

Ja meie video skripte näidates, mida tara võrgusilma fassaadiJa kuidas teha tara stiilis vana arhitektuuri.

Arutle artikkel ja lugeda teiste materjalide pühendatud riigi elu saate veebileheltFORUMHOUSE.

Telli kanali nii, et te ei jätaks järgmise release!