Seade vaatamise auk garaažis

Garaaž - "püha" koht peaaegu iga mees. Enamik autojuhtidele üritavad ehitada funktsionaalne ja praktiline. Iga auto omanik, isegi kui ta ei ole tugev remont "raua hobune", on vaja luua tingimused juurdepääsu kere ja põhja oma lemmiklooma. Seetõttu garaažis vaja vaatluse auku.

Lisaks saab teha isegi siis, kui garaaž on ehitatud: FORUMHOUSE kasutajad on veendunud, et varem või hiljem see tuleb. Kuigi mõnel juhul on raske teha. Näiteks, kui garaažis on liiga väike täieliku pit koht ei piisa. Tegemist võib olla probleeme puhul kõrge põhjavesi. Kui mis tahes raskused ei ole oodata, olete valmis ehitada!

Komponendid projekti

Enne kui asuda kaevetööd, siis peaks kindlasti olema suurus ja sügavus tuleviku auku. See on kõige parem teha arvuti mudel, kuid tavaline ülikond ja joonise projekti.

Tavaliselt laius pit - veidi vähem kui üks meeter (. 0,8-0,9 m), aga sa pead järgima neid mõõtmeid ja suurus šassii oma auto. Pea meeles, et alates servad vaatluskaevus ratastele auto peab olema vähemalt 20 cm. Pikkus on kindlaks mõõtmetest transport. Aga isegi siin, ärge unustage vaba. Võtke aega, et teha seda meeter pikem kui autos.

kujundada sügavus - ka üksikute parameeter. Oota, tuginedes oma kasvu. Vaatleme olukorda, kus keha te töötate paremini ja pidage meeles, et teie ja auto peab jääma ruumi 25-30 cm.

Kui määratakse suuruse augu, arvestama seinte. Jätke "toetust": kaks jalga - seina 30 ja tundeid - põrandal.

Kui te plaanite teha auk riiul ladustamiseks tööriistad, see on parem, et tähistada neid projekti.

Valmistage materjali

Kui pit projekt on valmis hoolitsema ehitusmaterjale. Te vajate: tsement, kruus, liiv. See on täita põrand ja seinad. Tsement on parem valida brändi PC 400 ja liiva - oma äranägemise järgi. Parem muidugi suur ja puhtad. Lisaks täitvaks seinad peavad olema tugevdatud. Sel eesmärgil osta metallist võrgusilma. Projekt peab olema usaldusväärne, nii et ärge unustage Terasnurgad mis on keevitatud raami ja on tagatud auk ülaosas ja ümbermõõt. Samuti on kasulik terasest vardad. Need vurrud on ühendatud raami.

Nüüd tuleb otsustada, kas monoliitne või tellistest ehitamisel. Mõned foorumikasutajatel usuvad, et parim lahendus - pit monoliidi. Teised pakuvad seina vooderdatud tellis, on võimalik - b / y - tuleb odavam, kuid see ei ole tähtis, et vaateavasse. Sidur on ka soovitav tugevdada - 6-8 mm armatuuri õmbluse ja / või müüritise net. kipsist seinad võivad olla soovi.

Niiskus - salakaval vaenlane maa hooned. Seetõttu on oluline anda veekindluse struktuur, see on eriti oluline ajal lume sulamise ja pikaajalise vihmasaju.

Peate katuste ja savi.

domkOmanik garaaži HSC 25 aastat kogemusi, ütles, et kui põhjavee tõusu kõrgemal korrusel, siis ei ole veekindlad ei päästa.

domk (liige FORUMHOUSE):

Kõik 80 meie garaažid GSK seisab vesiliiv, kannatab ta. Won ainult üks inimene: küna vooder veekindlaks betoonalusele, top - tie küljel, liiga (raketise kiltkivi ja säilmete). Ma ise on teinud kaks katset põgeneda. Ei suutnud. Selle tulemusena, ma puuritud auk põrandal 11 cm, puuritud hästi (läbi arvesti on juba seisvat vett, mis tõuseb kevadel) ja sõitis kanalisatsioonitoru.

Nüüd vee garaažis forumchanin tegemist lihtsalt, vaid ka lihtne lahkuda. Keegi pumbad veepumbad. Võite teha globaalse kanalisatsioon - kaaluda domk - või kessooni (kallis ja aeganõudev). Ta "alandas iseennast ja elada harmoonias."

Samuti vaatamise pit teha ventilatsioon. Paljud mark väljapääs auk ventilatsioon kogu garaaž. Aga sa võid teha ja eraldi tuulutustoru.

ehitustööd

Et alustada, hoidke paigutus, kasutades mõõdulint ja tuletornid. Me kaeva auk. Muide, ei kiirusta visata kogu maapinnal. Jäta väike kogus, et täita seinad pärast külvamist. Paul kaevatud augud peab olema sile. Siis alumine kiht valati auku kruusa liiva ja põhjalikult rammiti.

DimaVSmith (Liige FORUMHOUSE):

Sa pead veenduge, et kui talvel külm vinnama ja koostada garaaž paigutada oma kevadel hästi ei piduri põrandale või ei moodustu suured lõhed seinad ja põrand pit garaaž. Siin ja mängib rolli täites kruusa ja liiva, t. Et. On nepuchinistym aluse ja mõned šoki kadu.

Kõik tööd on kihistumisefekte ühest materjalist teisele: kruusa kihiga (15 cm), mis on suletud liivakihiga (5-7 cm), pannakse liiv katusematerjal. Sel juhul on selle servad tuleks sulgeda, ja alumised osad seinad (umbes 10-15 cm). Järgmine, betooni valab kiht katusekattematerjali. Nüüd on aeg teha tugev disain. Selleks täidetakse ja natuke kuivanud korrusel pannakse metallist võre ja täitke see tsementmördiga. Kiht peaks saama piisavalt paks (6,7 cm). Ainult siis, kui kaevus korrust põhjalikult aru, see võib võtta väljaspool seinu. Neid kanda väikesele savikiht, siis - kiht katusematerjal.

Järgmine samm on ehitada raketise. Kui te koguda see kindlasti tähele asukoha riiulid tööriistu, mis on saadaval projekti. Kui raketis on monteeritud, siis täidetakse paksu tsemendi kihid (35-40 cm). Ära unusta, et juurida materjali protsessi casting. Iga kiht add metallist võrgusilma ribad.

BS raami asetatakse seina, kui kõik need on täielikult valati. Probleemi ankur saab kasutada terasest vardad pikkusega poole meetri. Tee raami, nii et servad auku välja madala servadel. Nad toimib kindlustuse, et ratas kogemata libiseb maha serva auku.

Kui betoon on täiesti haaras, saate sõita tagasitäide seinad. Muld on vaja nii palju kui võimalik RAM, valada peale killustik ja abiga betooni tasemele põrandale. Yama on valmis.

Samuti vaateavasse saab valgust. Wire tuleb paigutada gofreeritud toru ja pesa peab olema suletud kattega. Trepp auku ei saa määrata - saada seda vaja.

Paljud autoomanikud teavad probleem: vihma määrdunud masin on garaažis, ja see kõik siseneb ruumi, või mis veel hullem - otse vaateavasse.

Smith2007 (osaleja FORUMHOUSE):

Soolise diagonaal garaažis "vaatlusaknasse auk" (ümbrik). Piirneva vaatlemiseks auku - soon laius 4-5 cm ja sügavusega 2 cm (plaatide panema). Siis puurida puurida pikk 40 mm soone põhjas kanalid jaguneb vaateavasse. Välja augud seina saab vaadata auk. Sellised kanalid teha 5-8 tükki. Auku sisestada torud, mis on ühendatud horisontaalse (või peaaegu samal korrusel napilt kaldus). Allosas vaateavasse teha auk all võimsust 10-20 liitrit, et see kõik valamu. Mahuti võib paigaldada Tühjenduspumba, mis sisaldab vähemalt konteineri vee pumpamiseks.

Gameday eeldatakse, et süsteem on ummistunud liiva ja muud prahti. Seetõttu on parem lihtsalt augu katmiseks kilp tehes väikese velje ümber ning korraldab põrandal nii, et kõik liideti välja.

Aga seal võib olla teine ​​probleem: kui sa kaldega väljapoole värava poole ajal külm vesi külmub ja põhja koguneda värava - või garaažis või õues.

DmitriyM (Liige FORUMHOUSE):

Tee trapik plaadid, pinnapealne ja kalle. Mitte ainult ümbermõõt auk ja ümbermõõt masin. Mustuse pühkides käsitsi. Noh, või kui teie süsteem on porine, kus drenazhnikom ja suutlikkuse, igapäevase pesu ära mustuse põrandalt voolik.

Vzik plaanid teha garaažis salve prügikasti kasti ja kraanivett filter hästi. Siis on võimalik ja autopesu ja garaaž.

kinnitamine Las9w räägib oma kogemust lõppkonstruktsiooni pit garaaž.

• I kaevatud auku.
• Veekindluse materjali nagu ruberoid / rubimasta.
• Sätestatud lõigatud tükid betooni garaaž korrusel põrandale auku ja uinus liiva on paar cm üles.
• Betoneeritud põranda (5-10 cm betooni).
• I ette tellistest seinu armeerimiskangas iga 3-4 seerias.
• Ülejäänud ruumi vahel katusekattematerjali ja seina auku kaevatud enne maapinnale magama koos rammija.

fidel1970 soovitab leviku pit seina tellisest ( "nii usaldusväärne ja nišid instrument valgustus ja lihtsam teha"), ja eespool teha metallist kopsakas piirkonnas. Kinnitamine soovitab ka, et selle asemel ladestamiseks ruumi savi.

Vaata videot, kus ekspert nõu, kuidas teha hüdroisolatsiooni keldris garaažis. garaaž võimalik kombineerida puutöökoda - puusepp Alexander ütleb lihtsalt selline otsus. loe kasulik lahendusi linnalähitranspordisüsteemide omanikud. Selles teemas saab jälgida Ehitus kaadri garaaž.

Arutle artikkel ja lugeda teiste materjalide pühendatud riigi elu saate veebileheltFORUMHOUSE.

Telli kanali nii, et te ei jätaks järgmise release!