Useful content

Kuidas polüuretaanvahtu korralikult kuumas transportida: Sõidan ainult 3 lihtsat reeglit järgides

Varem ma ei mõelnud sellele, et montaaživahtu tuleb kuidagi eriliselt transportida. Tavaliselt oli see nii: ostsin ära, viskasin autosse ja läksin ärisse. Kord nägin autot, mille sisemus oli ümberringi paigaldusvahuga reostatud - sees plahvatas kuumaga õhupall. Hakkasin mõistma, miks see juhtus ja kuidas seda vältida.

Foto: Rostov Doni ääres Interneti-teabeportaal (161.ru).
Foto: Rostov Doni ääres Interneti-teabeportaal (161.ru).
Foto: Rostov Doni ääres Interneti-teabeportaal (161.ru).

Millist temperatuuri paigaldusvaht talub?

Kui jätate auto kuumal suvepäeval päikese kätte, lähevad paneelid nii kuumaks, et te ei saa neid puudutada. Targad inimesed mõõtsid – õhutemperatuur sees ulatub 60 kraadini. Pealtnäha on see palju kõrgem.

Temperatuur auto sees kuumuses ulatub 60 kraadini.
Temperatuur auto sees kuumuses ulatub 60 kraadini.
Temperatuur auto sees kuumuses ulatub 60 kraadini.

Uurisin populaarsete paigaldusvahtude tootjate juhiseid. Silindrite maksimaalne temperatuur on 40 kuni 50 kraadi. Ja ülaltoodud illustratsioonil näeme, et salongi temperatuurid võivad nendest piiridest palju kõrgemad olla.

Olen kindel, et keegi võtab seda teavet kui õuduslugu. Nagu, ma pole midagi sellist kohanud, ma pole sellisest asjast kuulnud – seda ei juhtu. Jah, lõhkenud vahukanistreid iga nurga peale ei karjuta. Aga selle kohta, kuidas lapsed kuumuse kätte surid, võib kergesti leida palju lugusid, mille nende vanemad "korraks" autosse parklasse jätsid. Kuumusega on naljad halvad
instagram viewer
.
Väljavõte paigaldusvahu tootja juhendist.
Väljavõte paigaldusvahu tootja juhendist.

Miks seda probleemi ei käsitleta?

On tõenäoline, et tootjad lisavad oma toodetele teatud ohutusvaru, mis ületab silindril märgitud standardseid temperatuuriväärtusi.

YouTube'is tehakse katseid: blogijad soojendavad polüuretaanvahtu normist kõrgemale temperatuurile. Temaga ei juhtu aga midagi. Ta ei plahvata.

Kuid see ei ole põhjus vastutust tootjale nihutada ja valvsust kaotada. Alati võib sattuda tehaseabielusse. Lehtmetalli puuduse taustal saab ohutusvaru vähendada. Internetis on juba piisavalt videoid meestelt, kellel polüuretaanvahuga ei vedanud. Näiteks:

Jah, vaht ei plahvata alati kõrge rõhu tõttu temperatuuri tõustes. Kuid ülerõhk pluss mehaanilised kahjustused ja auto sisemus on garanteeritud. Selle vältimiseks sõnastasin enda jaoks polüuretaanvahu transportimiseks kolm lihtsat reeglit:

  1. Palavuses ei tee pikki peatusi ja sõidab polüuretaanvahuga mööda linna. Ostsin poest materjalid ja läksin kohe koju.
  2. Panen vahu päikesest eemale. Tavaliselt panen selle “jalgadele” tagumise rea istmete alla või pagasiruumi (harva). Mitte kunagi istmel ega paneelil.
  3. Materjalid ja tööriistad on virnastatud nii, et need seisaksid üksteise lähedal. Eespool oleme juba näinud, mis juhtub, kui miski kukub või muljub paigaldusvahu. Seetõttu eelistan seda kanda salongis, mitte pagasiruumis.

Õppige teiste vigadest ja tehke oma vigadest võimalikult vähe. Kui materjalist oli kasu, pane "pöial püsti" 👍 jatellige kanal.

Ostsime korteri uude majja ja kahetsesime seda siis väga

Ostsime korteri uude majja ja kahetsesime seda siis väga

Tänapäeval ehitatakse uusi maju üsna kiiresti ja neid on igas linnas üsna palju. Need kasvavad hü...

Loe Rohkem

Näitan, kuidas me suvilat 2020. aastal kaunistasime

Dacha hoolimine võtab palju energiat ja keegi ei vaidle sellega vastu. Niisiis vaatan oma naabrei...

Loe Rohkem

8 vananenud stereotüüpi mugavuse kohta, mis ei sobi kaasaegse interjööriga

8 vananenud stereotüüpi mugavuse kohta, mis ei sobi kaasaegse interjööriga

Harjumus on hea, kuid mitte alati. Näiteks elamu korrastamisel ei ole see asjakohane. Lõppude lõp...

Loe Rohkem

Instagram story viewer