Kuidas lukku määrida nii, et see ära ei külmuks: oma kogemusi jagab hädaavamise spetsialist

Profülaktikaks määrin igal sügisel garaaži tabaluku grafiidiga. Hõõrun lihtsa pliiatsi juhtme peene liivapaberiga ja valan selle pulbri lukusilindrisse. Paljud garaažikooperatiivi mehed täidavad lukud lihtsalt vadashkaga.

See hooaeg ei alanud naabri jaoks hästi. Õhtul sadas vihma. Jääkülma öö. Hommikul loss enam avatud ei olnud. Profülaktika WD-40-ga ei aidanud. Nad valasid selle uuesti vatikotiga maha – tulutult. Et väravat mitte lõhkuda, pidin hädaavamiseks spetsialisti kutsuma. Küsisin spetsialistilt, kuidas on parem profülaktikaks lukke määrida. Sellist vastust ei oodanud keegi...

Kuidas lukku määrida nii, et see ei külmuks

Ma ei hakka intriigi üles puhuma. Meistri vastus oli lühike ja ootamatu: "määrimine teeb kahju ainult tänapäevastele lukkudele - neid pole vaja millegagi määrida."

Kui lugeda kaasaegsete lukkude juhiseid, kirjutavad paljud tootjad ise "mehhanism ei vaja määrimist". Vahel jäetakse isegi garantiikaardile märge, et määrde leidmisel eemaldatakse toode garantiist.

Olenemata määrdeainest kleepuvad sellele tolmu- ja mustuseosakesed. Ja moodne lukustusmehhanism on tehtud sajandikmillimeetri täpsusega (isegi hiina keeles). Sisemiselt moodustunud paks kleepuv abrasiivne mass kiilub mehhanismi. Kangilukkudes võivad koodiplaadid määrdest kokku jääda – võtit lihtsalt keerata ei saa.

Võid määrida mõne isetehtud või vana nõukogude luku, kus maandumiste tolerantsid võivad olla millimeeter või isegi rohkem. Selleks on parem kasutada määrdeainet, mis madalal temperatuuril ei külmu, näiteks silikooni.

Kuidas lossi külmumise eest ära hoida

Kõik lukud ei ole mõeldud kasutamiseks välitingimustes. Kui ostate luku, pöörake tähelepanu selle otstarbele. Ja külmumise eest kaitsmiseks järgige kahte lihtsat reeglit:

• Puhastage mehhanism õigeaegselt. Ideaalis loputage lukk petrooleumiga ja kuivatage enne talvehooaega.
• Kaitske mehhanismi niiskuse eest. Meetodid võivad olla väga erinevad. Alustades tabaluku kohal olevast linoleumitükist, lõpetades väravaluku suletud teraskorpusega.

Mida teha, kui lukk on külmunud ja ei avane

Hoolimata kõigist meie pingutustest võib lossi sattuda niiskust ja selle "kinnitab" pakane. Näiteks on möödas viltune vihm, sula ajal on tõusnud kõrge õhuniiskus, temperatuuride erinevuste tõttu on tekkinud kondensaat jne.

Lukku saad sulatada, kuumutades seda (või võtit) tavalise gaasisüütajaga. Tuttav vedelik WD-40 saab selle ülesandega hästi hakkama, kuid sellel on kaks nüanssi:

1. Vedashkal on palju analooge. Parem on kasutada neid, kus koostises pole õli, litooli ega muid määrdelisandeid. Vajame lihtsalt "karboniseeritud petrooleumi", mis on sisuliselt originaal vadashka.
2. Pärast kiilu kasutamist on parem lukk suruõhuga korralikult läbi puhuda. WD-40 on üsna hügroskoopne ja võib tõmmata mehhanismi niiskust, mis seejärel uuesti külmub.

Mõni halb nõuanne =)

Kui lähete garaaži ainult suvel, määrige mehhanism talveks määrdega, kuid rasvasemalt. Ükski varas ei saa teie lukku valida. Kui määre pärast külma ilma tulekut külmub, keeldub võti kindlalt pöörlemast. Ja kui kõike veel peotäie liiva või tolmuga vürtsitada, on mõttetu isegi proovida vastsele võtit pista.

Need, kellele meeldib kasutada improviseeritud koduseid vahendeid, võivad lossi määrida päevalilleõliga. Eriti meeldivad selle maitseaine vastu kangi tüüpi lukud. Isegi suvel kleepuvad koodiplaadid nii kuulsalt kokku... mitte iga liim ei suuda sellist tulemust näidata.

Sõbrad, mul polnud kedagi, keda jutlustada. Ise olin üllatunud, et lukud ei vaja määrimist. Ma arvan, et hädaabiavaja nõuannetest oli palju abi. Kui saate oma kogemusi jagada, siis ootan teid kommentaaridesse.