Miks tegelikult ehitati NSV Liidus tegelikult 9-korruselisi hooneid: müüt üheksakorruselistest hoonetest

Arvatakse, et üheksakorruseliste hoonete ehitamine on tingitud tolleaegsete tuletõrjeautode redelite väljumise kõrgusest. Kuid tulekahjude kustutamise varustus oli varustatud 30 ja isegi 45 meetri ulatusega redelitega. See on keskmise hoone kõrgusega 9 korrust - 27 meetrit. Mõelgem välja, miks tegelikult ehitati NSV Liidus tegelikult 9-korruselisi hooneid.

Tuletõrjeautode kõrgusepiirang on müüt

Veel kolmekümnendate aastate alguses konstrueerisid nõukogude disainerid K-30 redeli (kõrgus 30,1 m), mis pidi kokku panema ZIS-6 masina. Kahjuks ei jõudnud projekt tulemuseni.

1950. aastal töötas Torzhokis OKB-7 välja sarnase hüdraulilise ajamiga redeli. Tootmine loodi Novotorzhsky PPO tehases. Samuti omandas see redelite ALM-32 ja ALM-45 (vastavalt 32 ja 45 meetrit) tootmise, mis olid juba paigaldatud autole MAZ-200.

Alates 1970. aastast hakati ZIL-131 sõidukeid liitma redelitega AL-30 (kõrgus - 30 m, lisapõlvega - 32 m). Välja lastud üle 1700 sellised tuletõrjeautod.

9-korruseliste hoonete ehitamine NSV Liidus - võitlus liialduste vastu

9-korruselise piirangu tegelik põhjus ilmnes juba ammu enne esimese üheksakorruselise hoone ehitamist.

Pärast Stalini surma seati kahtluse alla Nõukogude monumentaalse "Stalinistliku impeeriumi" ratsionaalsus. 4. novembril 1955 oli NLKP Keskkomitee esimees N. Hruštšov ja NSVL Ministrite Nõukogu esimees N. Bulganin võttis vastu resolutsiooni nr 1871 "Projekteerimise ja ehituse liialduste kõrvaldamisest." See avaldati ajalehes Pravda 10. novembril 1955 (täisversioon).

Võimud kritiseerisid arvukalt arhitektuurilisi liialdusi, mis viisid ehituse maksumuse põhjendamatu tõusuni. Nii majas tänaval. Tškalov, ruutmeetri maksumus oli 3400 rubla, mis on 2-3 korda suurem kui majanduslikult kujundatud majades.

Arhitektide jaoks sai dekreet "vallandamisnimekirja". Kõiki, kes kalduvad "kaunistamise" ja "arhitektuuriliste liialduste" poole, nimetati perekonnanime järgi. Paljude jaoks tegi see elukutsele lõpu. Osa arhitekte vallandati. Mõnelt võeti Stalini preemia laureaadi tiitel.

9-korruselise ehitusperioodi algus

Määrusega kehtestati kogu riigi ehitustööstuse režiim kogu riigis.

Kõikjale ehitati 4 ja 5-korruselisi hruštšovkasid. Kuid projekteerijate arvutused näitasid, et vundamendi maksumuse väikese tõusuga on võimalik ehitada palju suurema korruselisusega maju. Hooned, mille kõrgus on täpselt 9 korrust, on muutunud majanduslikult õigustatuks. Sellel on mitu põhjust.

Üheksa korruseline hoone mahub 28 meetri normi

Kui maja jõuab üle 28 meetri kõrgusele, seatakse sellele vastavalt projektistandarditele lisanõuded:

• Varustatud kahe liftiga - reisijate ja kaubaveoga.
• Suitsuvaba trepikoja ehitus.
• Lisaseadmete paigaldamine gaasirõhu säilitamiseks ülemistel korrustel.

Nende nõuete täitmine toob kaasa lisakulusid, mille katavad maja elamispinna ruutmeetri maksumus. Täiendava lifti ja trepi maksumus saab õigustatud, kui korruste arv hoones ulatub 12 korruseni. Kahjuks ei kannatanud mullad sellist koormust igal pool. Seetõttu peatusime 9-korruselise Brežnevka ehitamisel.

Gaasivarustus 9. korruse kohal asuvatesse majadesse ei olnud majanduslikult põhjendatud - liiga suured kulud täiendava pumbajaama jaoks. Seetõttu keeldusid nad suurema korruselisusega hoonetes gaasi kasutamast. Pliidid tehti elektrilisteks. See pole ka odav. Tugevdatud juhtmestik ja täiendavad alajaamad tasusid end kusagil 14. korruse tasemel. Seetõttu on 10–13-korruselised majad üliharuldased.

See on minu jaoks täna kõik. Kui materjal oli teile kasulik, ärge unustage "pöialt" 👍. Telli kanal siin.