Venemaa märkimisväärsed tehnoloogilised saavutused 2020. aastal
Hoolimata asjaolust, et 2020. aasta oli mitmeski mõttes keeruline ja paljud meist veetsid selle õnnelikult ning naudivad juba 2021. aastat võimsalt ja põhiliselt. Kuid möödunud aastal oli palju häid asju. Selles artiklis räägin ainult mõnest Venemaa tehnoloogilisest saavutusest, mis näitab, et kõigest hoolimata areneb Venemaa.
Ujuva tuumaelektrijaama "Akademik Lomonosov" kasutuselevõtt
Chevotkas asuvas Peveki sadamas on viimaks alustatud tööd ainulaadse objektiga, mis on olnud ehitamisel väga pikka aega. Eelmise aasta kevadel pandi ujuv tuumajaam tööle ja juba südasuvel viis jaam juba soojust Peveki-suguse linna soojusvõrku.
NICA kokkupõrke järkjärguline kasutuselevõtt Dubnas
Sellel projektil on tõeliselt globaalne tase ja selle elluviimist jälgib teadlaskond kogu maailmas. Tegelikult on seda suhtumist raske üle hinnata, sest midagi sellist saavad rakendada ainult riigid, kellel on arenenud tehnoloogia paljudes valdkondades.
Nuclotronil põhinev ioonkollideri võimekus (NICA) on ainulaadne osakeste kiirendi kompleks, mis on loodud tuumauuringute ühisinstituudi baasil, mis asub geograafiliselt aastal Dubna.
2020. aastal jõudis lõpule sünkrotroni võimendi käivitamise oluline etapp, mille eesmärk on kiirendada kullaioone uskumatute energiateni 578 megaelektronini nukleoni kohta.
2022. aasta lõpuks on plaanis tellida suur kokkupõrkerõngas ja siis saavad teadlased oma katseid alustada. Ja mida nad täpselt uuel installatsioonil avastada saavad, on kellegi arvata.
Jäälõhkuja "Arktika" kasutuselevõtt
Eelmisel aastal pandi tööle esimene Venemaal täielikult välja töötatud ja ehitatud jäälõhkuja. Enne seda telliti muidugi ka teisi jäälõhkujaid, kuid kõik nad pandi Nõukogude ajal maha.
Ja jäälõhkuja "Arktika" on Venemaa uhkus, kuid mis veelgi olulisem, see pole ainus jäälõhkuja ja juba ehitatakse aktiivselt nelja sarnase klassi jäälõhkujat korraga. Ja Zvezda laevatehases on juba pandud jäämurdja Leader, mis on Arktikaga võrreldes üle kahe korra võimsam.
MS-21-310 esimene lend PD-14 mootoritega
Teine oluline sündmus toimus sõna otseses mõttes 2020. aasta lõpusirgel. Taevasse tõusis õhusõiduk MS-21, mille mootor oli täielikult Venemaa PD-14 mootor. See on oluline selles mõttes, et selle hetkeni võis ainult üks riik maailmas ehitada neile kauglennureisilennukeid ja tõukejõusüsteeme - USA. Ja nüüd on Venemaa selles osas vääriline konkurent.
Angara-A5 läks taas kosmosesse
Pärast pikka vaheaega, mis kestis kuus aastat, läks Angara-A5 klassi raske rakett taas kosmosesse. See on tõeliselt oluline sündmus, mis näitas inseneride võimet teostada kanderakettide kvaliteetset kokkupanekut pärast tootmise üleviimist Moskvast Omskisse. Nii et juba selles etapis on ettevõtte töökodades 6 "Angara" klassi raketti erinevatel valmisoleku etappidel.
Käivitati LSP "Põhjapoolus"
Admiraliteedi laevatehastest lasti välja ainulaadne objekt - klassi 00903 iseliikuv platvorm, mis ehitati Roshydrometi tellimusel. Tegelikult pole selle klassi anumal maailmas lihtsalt analooge ja üldiselt on see loogiline asendus triivivate teadusjaamade jaoks.
Selline jaama ebatavaline välimus tuleneb LSP "Põhjapoolus" täidetavate ülesannete eripärast.
Muidugi pole see täielik loetelu tehnoloogilistest edusammudest, mille Venemaa spetsialistid saavutasid möödunud 2020. aastal. Seetõttu võime lisaks negatiivsele mäletada ka palju positiivseid asju minevikus ja olen kindel, et 2021. aastal tuleb veelgi rohkem huvitavat.
Minu telegrammikanalist leiate palju huvitavat ja informatiivset 👉 Energofiksik 👈
Kas teile meeldis materjal? Seejärel kontrollige seda ja ärge unustage kanalit tellida, nii et te ei jätaks veelgi huvitavamaid episoode vahele. Tänan tähelepanu eest!