Läbimurre vesinikkütuses - luuakse Powerpaste

Rahvusvahelisel teadusrühmal õnnestus välja töötada täiesti uus energiasalvestussüsteem - pasta Powerpaste, rakendada magneesiumhüdriidi baasil. Selgus, et see aine on võimeline akumuleerima vesinikuenergiat, mille tihedus on kümme korda suurem kui klassikalistel liitiumioonakudel. Tahan teile sellest unikaalsest arengust rääkida.

Vesinikkütus ja selle peamised puudused

Niisiis, kui vaatame tänapäevaseid autosid, mis töötavad vesinikkütusel, näeme, et vesinikku transporditakse gaasilises vormis.

See tekitab vesinikupaakides suurenenud rõhu umbes 700 baari. Just need paagid on elektriautodega võrreldes suurim puudus.

Lõppude lõpuks, mõõtmetega ja rasked ning isegi vesinikuga täidetud, ei hõivata nad mitte ainult üsna suurt mahtu kasulik ruum, kuid kaaluge ka korralikult, mis eitab täielikult pakutava suurema tiheduse energia. Sel põhjusel ei näe me väikeste sõidukite ja mootorrataste vesinikuseadmeid.

Tundub, et Dresdeni inseneridel õnnestus see puudus kõrvaldada ja siin on, kuidas.

Teadlaste uus areng

Teadlased otsustasid oma teadustöös segada magneesiumi vesinikuga temperatuuril 350 kraadi Celsiuse järgi ja rõhul 6 atmosfääri. Järgmisena lisati saadud kompositsioonile ester ja metallisoolad viskoosse halli massi moodustamiseks.

Seega nimetasid teadlased saadud ainet Powerpaste'iks. Nagu näitasid edasised katsed, osutus sel viisil saadud pasta oluliselt stabiilsemaks kui gaasiline vesinik ja sobis suurepäraselt spetsiaalselt selleks loodud anumatesse, mis olid ka välja töötatud teadlased.

Testid on näidanud, et Powerpaste on 250 kraadi juures täiesti ohutu. Samal ajal osutus aine suutlikuks salvestada kuni 10 korda rohkem energiat kui sarnased liitiumioonakuid ja palju rohkem kui sarnaste mõõtmetega vesiniku maht.

Samal ajal võib testide kohaselt Powerpaste'is töötavate elektriautode valik märkimisväärselt ületada klassikaliste bensiiniautode parameetreid.

Kuid uue koosseisu välja töötanud insenerid otsustasid mitte keskenduda ainult elektriautodele ja esitasid ettepaneku viia Powerpaste'i lisaks autodele ka muud sõidukid. Nii on esialgu kavas luua elektrilised tõukerattad, mis töötavad vesinikmootoritel, kasutades Powerpaste'i padruneid.

Ja nagu teadlased eriti märgivad, on selliste padrunite "tankimine" äärmiselt lihtne ja kiire, piisab, kui võtate täidetud padruni ja lisate väikese koguse tavalist vett.

Muide, arenenud tehnoloogiate ja täiustatud materjalide instituut on selle arenduse juba heaks kiitnud. Fraunhofer ja peagi alustatakse spetsiaalse liini ehitamist Powerpaste'i tootmiseks. Liinid on plaanis tööle panna selle aasta teisel poolel ja järgmisel aastal saada proovipartii neljast tonnist ebatavalisest pastast.

Kas teile meeldis materjal? Seejärel pange sõrm üles ja tellige kanal. Tänan tähelepanu eest!