Miks on pistikus metallist auk, kui pistikupesadel pole tihvti?

Kõik ei tea, kuid kõik nägid kahvlis kummalist auku. Me kasutame seda iga päev, kuid me ei saa täielikult aru, milleks see on mõeldud. Tahtsin artiklis rääkida sellest kummalisest elemendist.

Tekib küsimus: "Kui on auk, siis kus on tihvt pesas või mis peaks sinna minema?" Vaatasin maja kõiki pistikupesasid, kuid ei leidnud midagi.

Seda seetõttu, et Venemaal kasutatavatel pistikupesadel pole ühtegi tihvti, kuid pistikus on auk.

Venemaal, Aasias, Lõuna-Ameerikas, Saksamaal, Norras ja teistes riikides on levinud järgmised standardid: pistikupesa F ja C, mis on mõeldud 220–240 V pingele.

Tüüp F (Schuko) - kaitsekontakt, kus pistikupesa ja pistik on maandatud kaitsekontaktidega. Seda rakendatakse klambrite kujul ja väljaulatuvaid tihvte pole.

Paljud ajavad sellise pistiku (Schuko) segi ja nimetavad seda valesti - "Euro pistik".

Enamik neist kahvlitest on hübriidid (Kesk- ja Ida-Euroopa 7/7). Neil on just see auk maandustihvti jaoks. Leidsin kahvlilt sellised augud veekeetjast, triikrauast, multikeetjast ja muudest kaasaegsetest kodumasinatest.

Prantsusmaal, Tšehhi Vabariigis, Belgias, Poolas näete teist pistikupesa tüüp (E). Kaks ümmargust kontakti ja sakk (tihvt) pesa ülaosas. Pistikupesa sobib CEE 7/7, CEE 7/17 ja CEE 7/16 pistikute jaoks.

Kummalistel pistikupesadel on korraga mitu funktsiooni

1. Fikseerimise tugevdamine. Pistik istub pistikupessa veelgi kindlamalt, seda on raskem välja tõmmata. Kahvlit (auku) tähelepanelikult vaadates näete kroonlehti, mis kinnitavad tihvti nagu vastupidi.

2. Maandamine on peamine funktsioon.

3. Selline seade ei võimalda pistiku polaarsust segi ajada. Seda rangelt välismaal.

Kas teadsite, milleks on pistiku auk?