18. sajandi töötav veskiprojekt: mitte iga disainer ei võta sellist tellimust endale!

Mida me mõistame mõiste "keeruline kord" all? Tõenäoliselt on mõne mittestandardse arhitektuurielemendi ja -struktuuri rakendamine, mille tootmise kogemus pole lihtsalt saadaval. Iga ehitaja seisab varem või hiljem sellise töö ees. Kuid sel juhul ei piira keegi kaasaegsete tehnoloogiate ja tööriistade kasutamist. Ja mis siis, kui klient palub luua ammu unustatud ja osaliselt kadunud tehnoloogia abil 18. sajandi täielikult töötava veski? See on tõeline probleem isegi kogenud disainerite jaoks!

Täpselt sellise korralduse ees seisis FORUMHOUSE Exchange'i täideviija Dmitri Kasyan. Kliendid otsisid spetsialisti, kes oleks võimeline ellu viima etnograafilise kompleksi “Elava ajaloo park” tuuliku projekti. Dmitri asus tööle ja täitis ülesande. Milliste raskustega ta selle käigus kokku puutus - loe edasi.

Korrast

Klient esitas hulga nõudeid, mis muutsid selle veelgi keerulisemaks ja seega lihtsaks ülesandeks.

1. Vaatetorn. Veski on ehitatava etnograafilise kompleksi kõrgeim punkt, mistõttu tuleb see muuta vaatetorni versiooniks.
instagram viewer
2. Muuseum. Rajatis on ka elav näitus, kus on giidiga ekskursioonid veskites ja sisemehhanismid. Veski ehituse demonstreerimiseks kuni 25-liikmelistele rühmadele on vaja piisavalt ruumi.
3. Visiitkaart. Hoone saab olema kogu projekti tunnus, kõige tähelepanuväärsem ja olulisem objekt, seega on oluline muuta see esteetiliselt atraktiivseks ja tõhusaks.
4. Funktsionaalsus. Veski insenertehniline täidis peaks olema nii huvitav kui ka funktsionaalne. Soovitav on reprodutseerida keeruline kujundus, nagu Hollandis.
5. Praktilisus. Tuuled pargi asukohas on väga tugevad, seetõttu tuleks erilist tähelepanu pöörata torni ja labade tuulekoormustele. Mehhanism peab olema vastupidav kulumisele.

Kaugtöö. Eelarve on 50 000-100 000 rubla.

Noh, kuidas teile meeldivad sissejuhatavad?

Lühidalt kunstniku kohta

Dmitri pole muidugi see äri võõras. Ta on professionaalne puitkonstruktsioonidele spetsialiseerunud konstruktor. Töötab raamitehnoloogia, sip-paneelide, taladega. Ta õppis välisspetsialistide juures, tunneb nende tehnoloogiate esmaseid allikaid. Lisaks disainile osaleb ta projekti ekspertiisis.

Kuid isegi sellise rajarekordi ja selle tellimuse minimaalse konkurentsi korral ei olnud Dmitri nõus kohe tööle asuma. Oli vaja leida teabeallikaid, kust tõrjuda.

Raskused

Sel juhul pole nimi "veski" kaugel sellest, mis ta on. Tegelikult on objekt ehitis, mille katuse all on muuseum ja tegutsev veski, mis toodab tõelist jahu!

Kui objekt oleks vaid veski, saaks selle uuesti luua, kasutades ühte vähestest vanadest joonistest. Kuid kui nad teevad sellest ka muuseumi, muutub ülesanne kolm korda keerukamaks, kuna analooge pole ja pole kusagilt piiluda. Ja ka projektis oli vaja võimalikult palju mõelda rajatise külastajate ohutusele - kaugendada mehhanismidest.

Ülesanded, mis tuli lahendada

• Esiteks on võimatu lubada kellelgi pöörduvate võllide ja hammasrataste juurde pääseda - nende osadega kokkupuutel võib külastaja vigastada ja üsna tõsine.
• Teiseks peate pakkuma ekskursioonimarsruudi, et turistid näeksid kõike korraga veski tasemetel, külastage vaateteki ja ärge segage tootmist protsess. Ja samuti tuli arvestada ka põrandate ümber eksleva vähemalt viieteistkümneliikmelise rühma kaaluga. Fakt on see, et peavõll kulgeb laest veski põrandani, mis ei tohi olla viltu.
• Kolmandaks pidi disainer kiiresti omandama masinainseneri oskused. Klassikaline ehitus hõlmab staatiliste objektide ehitamist. Veski pole klassikalises mõttes päris hoone, vaid tohutu mehhanism. See on nagu käokell - see näeb välja nagu linnumaja, kuid linnumajast pole see kaugel.
• Neljandaks pidi projekteerija arvestama võimalike raskustega ehitamisel. On vaja ette näha, et kõiki ehitusmaterjale saab osta meie riigi territooriumil. See tähendab, et vältida eraldi infrastruktuuri loomist, et tulevikus lihtsalt üks veski ehitada ja hooldada. Näiteks piirdume saematerjaliga, mille maksimaalne pikkus on 6 meetrit. On vaja tugineda nendele standarditele - pole vaja kasutada eritellimusi ega osta seadmeid, mis suudaksid tekitada 9-meetrise või suurema kiiri.
• Viiendaks oli vaja valdada unustatud tehnoloogiaid, nimelt iidsete peamiselt puidust koosnevate laagrite ja hammasrataste paljundamine. Et on ainult pöördemehhanism, millel pöörleb labadega pealisehitus! Selle aluseks on hiiglaslik puitlaager, mille läbimõõt on üle kahe meetri.

• Kuuendaks peab hea disainer ideed optimeerima. Pole tühine kopeerida mehhanismi ja tehnilisi lahendusi, vaid kohandada seda kaasaegse reaalsusega. Fakt on see, et vanasti ei olnud inimestel täielikke teadmisi materjalidest ja nende omadustest. Enamikus varasemates projektides pandi üleliigseid lahendusi: kui võlli, siis meetri paksuselt; sein on selline kindel palk. Kaasaegne disainer teab, kuidas loendada ja peab vältima tarbetut materjali raiskamist. Sel juhul on tehnoloogiad vanad, kuid nende kohta on tehtud täpsed arvutused ja arvutitöötlus.

Mu pea pöörleb sellest!

Mida tuli ühe tellimuse täitmiseks täiendavalt omandada

Töö projektiga kestis kaks kuud ja lõviosa kulus teabe leidmisele. Dmitri sukeldus internetti ja hakkas otsima kõike, mis selle teemaga kuidagi seotud on. Kõigepealt puutusin kokku 1852. aastal ilmunud vene raamatuga, kus kirjeldati veskimehhanismi toimimist. See tähendab: kuidas tuuleveski üldiselt töötab; kuidas labad töötavad (kalle, materjal); millise kiirusega võllid pöörlevad; kuidas pöörlemine edastatakse hammasrataste paaride kaudu (ülekandearv); kuidas mehhanisme reguleeritakse sõltuvalt tuule tugevusest. See raamat oli alus, kuid mitte lahendus.

Edasi tuli põhjalik uuring igasuguste arhiivide kohta, kust leiate vajalikku teavet. Kuid venekeelseid allikaid on vähe, nii et vanad dokumendid tuli tõlkida Taani, Hollandi, Saksamaa arhiividest. Sealt tulid põhiteadmised puidust hammasrataste ja laagrite ehitamisest. Ja see on väga ebatavaline ülesanne. Kujutage ette: peate ehitama puidust ratta; arvutage ja tehke vajalik arv auke; tee kõvast puust hambad ja istuta need sinna kindlalt. Seda võib nimetada täieõiguslikuks ajalooliseks rekonstrueerimiseks.

Kuid see pole veel kõik: puit on elav materjal, mis tähendab, et selle suurus võib muutuda liigse niiskuse või kuiva õhu tõttu. Ja seda tuleb ka ette näha. Hammasrataste hammastel ei tohiks lasta kuivada ja välja lennata - selles mehhanismis pole elektroonilisi jälgimissüsteeme ja hädaolukorras võib kogu süsteem korraga "lennata".

Eraldi distsipliinina uuris Dmitri selliste seadmete hooldust. See on kõige olulisem disainipunkt! Näiteks Euroopas on toimivaid veskeid (mitte muuseume), mis ehitati 200–250 aastat tagasi. Niisiis peitub nende ohutuse saladus liikuvates osades kasutatavates puiduliikides ja nende hooldamise meetodites. Lahkumine tähendab määrimist, mis muuseas toodeti tõrvaga 200 aastat tagasi. Üksikute osade kasutusiga sõltub nende tegurite kombinatsioonist.

Pidin õppima ka aerodünaamikat, nimelt arvutama tuuliku laba pindala ja selle kalle. Siin jättis jälje saadaoleva saematerjali pikkuse piirang (6 meetrit), samuti piirkonna kliimatingimused - tuulte sagedus ja tugevus, nende suund. Kõik need tegurid moodustasid idee aluse.

Järk-järgult tekkis pilt tulevasest objektist ja projekti elluviimine algas. Esimesed visandid ja peamine idee ilmusid mõne päeva jooksul. Edasi liikus see kõik keerukaks, kuid tuttavaks disainiprogrammiks. Jäi vaid tehniline töö, mis õnnestus edukalt lõpule viia. Kliendid kiitsid projekti heaks ja järgmisel aastal alustatakse selle ehitamist.

Järeldus

Teos näib keeruline olevat vaid teabe puudumise ja võimetuse tõttu sellega töötada. Ütlus sobib hästi - "Hirmul on suured silmad". Dmitri ei karda raskusi, sest ta teab, et kui see ehitati 300 aastat tagasi, saab seda nüüd raskusteta teha. Peamine on leida allikas, genereerida idee ning arvutiseerimine ja kaasaegsed teadmised aitavad iga projekti ellu viia. Professionaalsuse hind on kühveldatud teabe mägi. Kui te seda ei karda, on edu garanteeritud!

Kas tegite raske ja harjumatu töö? Kirjuta kommentaaridesse!

Sõbrad, meid on juba üle 49 tuhande! Meeldib, tellige kanal, jagage väljaannet - me töötame, et saaksite kasulikku ja asjakohast teavet!

Loe ka:

• Kui palju raha leibkonna keevitamine "sööb", kui põletate elektroodipaki: loendame vatti ja teisendame need rubladeks.
• Ärge visake vanu rätikuid ja vaipu välja! Me ütleme teile, kuidas teha neist šikki lillepotte ja lillepeenraid.

Vaata videot - Erakute maja: ülevaade filosoofilisest projektist enese leidmiseks.