Mis viga on Tesla väljakuulutatud suurenenud mahutavusega akul
Tere, kallid külalised ja minu kanali tellijad. Just teisel päeval toimus Tesla uue aku esitlus, mis pidi sõna otseses mõttes muutma kogu liitiumisisaldusega patareide turgu. Lõppude lõpuks pidid uued patareid olema vähemalt 6 korda võimsamad ja 5 korda mahukamad kui olemasolevad analoogid.
Sõnadega osutus kõik ilusaks, kuid nagu hiljem selgus, ei olnud see taglasteta.
Mis uutel patareidel viga on
Nagu hiljem selgus, ei olnud uute Tesla akuelementide võimsus tingitud mitte ühegi uue tehnoloogilise uuenduse kasutamisest, vaid korni enda kasvu tõttu.
"Punnitud" vormitegur 4680 (raku läbimõõt 46 mm ja kõrgus 80 mm) esitati avalikkusele. Niisiis, kui võrrelda lihtsalt praegu kasutatavat lahtrit 2170, mida aktiivselt kasutatakse patareid Tesla, selgub, et 4680 vormiteguri füüsiline maht on täpselt kuus korda rohkem.
Selgub, et kogu uuendus seisneb raku "inflatsioonis". Pealegi ei suurenenud selle protsessi käigus võimsus kuus korda, vaid ainult viis korda.
Ettevõtte esindajate sõnul suurendab selline töötlemine vahemikku ühe laadimisega umbes 16%.
Samuti oli uuele vormitegurile üleminek suhteliselt lihtne, sest pidime lahendama liigse kuumuse eemaldamise probleemi. Niisiis tehti otsus vaskist vaherõngas eemaldada ja selle asemel mähkida kogu element vaskkuumust hajutavasse vaheruumi.
Miks on vaja uusi 4680 patareisid
Arvutused ja testid on näidanud, et uus aku vormitegur vähendab kilovatt-tunni kohese salvestamise kulusid 14 protsenti. Kuid see ei võimalda ikkagi klassikaliste bensiiniautodega täielikult konkureerida.
Lõppude lõpuks, nagu näitasid Carini energiauuringute nõustajate arvutused, muutuvad elektriautod konkurentsivõimeliseks, kui energiasalvestuse hind langeb 156 dollarini. Nii et 14% -line kulude vähendamine ei anna veel vajalikku konkurentsivõimelist hinda.
Kuid ettevõte otsib kulude vähendamiseks rohkem võimalusi. Üheks võimaluseks on kalli koobaltist täielik või osaline loobumine ja üleminek niklile, lahendades samal ajal meie enda tehastes kasutatud elementide töötlemise küsimuse.
Kuna Elon Musk teatas (see oli tema, kes esitas "uued" patareid), on praeguste ja uute 4680 rakkude vabastamine järgmise kolme aasta jooksul vähemalt 85 korda ja on umbes 3000 GW * h (nüüd on see näitaja 35%) GW * h).
Kuid uute 4680 patareide tõeline täiemahuline vabastamine algab alles kolme aasta pärast. Uusi nikkelkatoode hakatakse tootma nende enda tehases, mida pole isegi ehitatud.
Nii et esitlus oli läbi, kuid nagu alati, pole palju spetsiifikat ja lisateavet antakse hiljem.
Nii osutus Tesla uus suurenenud võimsusega aku. Kui teile materjal meeldis, siis pange pöidlad pihku ja tellige kanal. Tänan tähelepanu eest!