Soe garaaž 7 * 9 omatehtud paneelidest: mida ma kulutasin 320 tuhat ja 25 päeva
Ehitamine on põnev protseduur. Üks asi on palgata professionaalne meeskond, teine asi on kõike ise teha. Siin olete arhitekt, keevitaja, betoonitööline, müürsepp ja isegi paigaldaja - nagu öeldakse, viis ühes. Osaleja FORUMHOUSE hüüdnime all propeller 102 unistas soojast avarast garaažist ja realiseeris oma idee. Meie kangelane tegi peaaegu kogu 100% tööst ise. Mida ta tegi - vaata allpool. Ärge unustage kanalit tellida ja meeldida!
Garaaž ilma projektita
Tere, FORUMHOUSE lugejad! Otsustasin jagada oma garaaži ehitamise lugu. Nagu tavaliselt, algab iga hoone asukoha ja paigutuse valimisega. Mul on maja lähedal piisavalt ruumi ja ma valisin kahe värava jaoks karbi kujulise hoone paigutuse. Mõõdud valisin silma järgi, et auto saaks sisse sõita ja seal oleks palju vaba ruumi. Võib isegi öelda - palju ruumi!
Kuidas ehitusega läks
Kõigepealt tasandasin saidi, valasin 3 KamAZ liiva ja kruusa segu. Seejärel pani ta sideühendused paika, et hiljem ei peaks ta betooni vasardama. Kommunikatsioonides on 380-voldine elekter, ventilatsioon (2 kanalisatsioonitoru tükk 110 mm) ja 2 soojustatud toru kütmiseks.
Plaadi vundamendisse pandi ka kere ehitustoru jaoks. Nagu võite ette kujutada, ei teinud ma sellist garaaži mitte ainult oma auto pärast, kavatsen hoone kasutada ka autoremonditöökojana.
Valisin põhjusel soojustatud aluse. Tahtsin alati omada sooja garaaži, seepärast kasutasin just seda tüüpi vundamenti, kus plaadi alla pandi 40 mm paksune paisutatud polüpropüleenist ekstrusioon. Seinad ja katus on valmistatud samast isolatsioonist, sellest puudub heliisolatsioon, kuid materjal ei karda temperatuuri ja niiskuse muutusi.
Garaaži enda konstruktsioon on metallraam, mis on valmistatud profileeritud torust 80 * 40 * 4 mm. Ta tegi süüa poolautomaatse seadmega, neil on raske töötada, kuid ta teeb suurepäraselt süüa. Seejärel õmblesin raami 0,5 mm tsingitud rulliga. Muide, ülemine leht on terve, 9 meetrit pikk. Selle parandamine oli väga ebamugav.
Pärast seda liimisin vahtpolüstüreenplaadid SIP-paneelide jaoks spetsiaalse kahekomponendilise liimiga galvaniseerimise külge ja õmblesin C21A katusega. Kõik see oli väljastpoolt metallprofiili pakitud.
Kui palju ehitus maksis
Veetsin selle ehituse jaoks umbes 25 päeva. Ta töötas nädalavahetustel, mõnikord õhtul pärast tööd. Garaaži suurus osutus 7x9 meetriks, tagumine kõrgus oli 2,75m ja eest 3,45m. Kulutatud raha oli umbes 320 tuhat rubla. Kogu töö tegi üks inimene 99,7% juures. Kuid juhtum pole veel läbi, väravat pole. Värava eest küsivad nad umbes 100 tuhat. rubla.
Kas arvate, et selle kujunduse maksumust oli võimalik vähendada? Kirjuta kommentaaridesse!
Sõbrad, meid on juba 39 tuhat! Meeldib, tellige meie kanal, jagage väljaannet - me töötame, et saaksite ainult kasulikku ja asjakohast teavet!
Loe ka:
- Pööning või teine korrus? Elamu pööningu plussid ja miinused.
- Elektriliinide lähedal asuvaid maju, kuure ja garaaže võidakse ümber paigutada: energiainsenerid on keeldude rikkumisest nördinud.
Vaata videot - Ülevaade Tveri piirkonna majast: lamineeritud spoonist saematerjalist UFF-ahjuga isehoone 2,1 miljoni dollari eest