Miks gaasiveesoojendaja ei töötanud. Salajased patareid
Olukord osutus nii naeruväärseks, et ma ei suutnud naeratamisele vastu panna, juhtub.
Rakendus
Helistatakse, palutakse sisse tulla, gaasiveesoojendi ei lülitu sisse, vestluse käigus selgub, et selle patareisid on hiljuti vahetatud.
Meie piirkonnas on sellised kõlarid peaaegu kõigil, neil on üks ebamugavus, peate patareisid vahetama (iga kuue kuu tagant), seal on pluss, kui "valgus" välja lülitatakse, on seal soe vesi, sellist veesoojendit ei pea kaitsma RCD, nagu võrgu puhul ühendus.
Ma arvan võib-olla valesti paigaldatud, kuid see on ebatõenäoline, kuna veerg on pikka aega omanike juures olnud ja varem selliseid probleeme polnud. Otsustan selle ise suure tõenäosusega müüdud aegunud patareid, Võtan multimeetri kaasa.
Avan sektsiooni ja näen seda pilti. Positiivsele kontaktile pannakse plastkork, ilmselt täiendav kaitse lühiste eest transpordi ajal, loomulikult pole kontakti.
Kuidas õigesti kontrollida
On selge, et korgid on vaja eemaldada, samal ajal otsustasin kontrollida, ei lohistanud seadet asjata.
Kui küsisin müüjalt, kas patareid töötavad, nägin, et ta võttis multimeetri välja ja hakkas pinget mõõtma, nagu selgus, et see on tavaline viga, vaja mõõta voolutugevust.
Liigutasin sondid 10A-ni, üks aku näitas 3.4A ja teine 3.7A, mitte uute jaoks mõeldud purskkaev, kuid normaalsetes piirides. Veerg hakkab keerama, kui väärtus langeb alla 2 A.
Üldiselt paigaldasin selle, eemaldades kaitse, kõik toimis, sa pead lihtsalt olema ettevaatlik!