Vene teadlased katsetavad esimestena maailmas ülijuhtivuse tehnoloogia abil loodud elektrimootorit

See ainulaadne test toimus Advanced Research Foundationi ja ZAO SuperOx ühisprojekti raames.

Laboris tehti maailmas esimesed õhusõiduki sisseehitatud elektrijaama katsed, mis põhinesid kõrgel temperatuuril ülijuhtiva (HTSC) platvormil.

See koosneb raskeveokite akust, VSTP-kaablist, voolu piiravast seadmest ja HTSC mootorist endast.

Insenerimeeskonna väitel käivitas mootori katse ajal ainult spetsiaalne suure võimsusega aku.

Testid simuleerisid nii õhkutõusu kui ka maandumist. Lisaks mootori parameetritele jälgiti ka katselise aku parameetreid, kuidas seda töö ajal laaditakse ja laetakse.

Samuti modelleeriti mitu ettenägematut olukorda. Kahjuks pole täpsemaid tehnilisi andmeid teada.

Milleks sellist mootorit üldse vaja on

See on täiesti loogiline küsimus. Nii et lähitulevikus on seda arendust plaanis kasutada hübriidinstallatsiooni osana, mis paigaldatakse lennukile.

Esimesed reaalsed testid on kavandatud 2020. aasta lõpus, 2021. aasta alguses. Testlennud viiakse läbi vastavalt projektile täielikult elektrilise kopteri ja õhusõiduki loomiseks.

Need erinevad olemasolevatest analoogidest täpsemate tehniliste parameetrite poolest.

See areng algas 2016. aasta lõpus. Ja kui teadlastel see õnnestub, siis võime juba lähitulevikus saada tunnistajateks vertikaalse õhkutõusu ja sama maandumisega õhutakso, täiesti elektrilaevade jne tekkimine. P.

Näitamaks, et tehnoloogial on selged väljavaated, on teadlased juba kokku pannud kaks katsemootorit võimsusega 50 kW ja 500 kW.

Kui teile materjal meeldis, siis pange kindlasti pöidlad pihku ja tellige. Tänan tähelepanu eest!