Auto avamise viisid, kui aku on tühi või uksed paugutavad
Pärast mitme nädala pikkust auto tegevusetust on aku tühjaks saanud Aku on küll neli aastat vana, kuid lühikeste jooksude tõttu tekkinud krooniline alakoormus tegi asja ära. Pinge langes 7,35 V-ni ja elektrilukud ei töötanud:
Internetis on auto ukse avamiseks palju võimalusi. Panen need nimekirja ja näitan teile, kuidas spetsialist avas mulle auto, kes pidi kuulutuse üles kutsuma.
Allolev teave ei soodusta pahatahtlikke kavatsusi ja on mõeldud kasutamiseks isikliku autoga seotud olukordades.
Niisiis, kui auto paiskus kinni ja võtmed jäid sõitjateruumi või aku tühjenes, siis esimene meetod:
See on kõige lihtsam meetod, kuid mitte kõigi sõidukite jaoks. Valmistame isetõmbuva hinge, surume selle ukse tihendi alla nii, et üks ots oleks uksest paremale ja teine vasakule. Panime selle nupule ja tõmbame otsad eri suundades - silmus pingutatakse ja köis tõmmatakse üles.
Kuid see meetod ei sobi, kui ukse vabastamise nupp on käepideme kõrval. Siis veel üks võimalus:
Vererõhu mõõtmiseks vajate tonometrit. Viis neile, kellel see on (ja kui auto on maja või sissepääsu lähedal). Liigutage ust ettevaatlikult puidust ja sisestage tonomomeetri mansett pesasse. Pumbake kergelt, et tekiks 0,5-1 cm vahe. Järgmiseks võtame kummist või plastikust isolatsiooniga paksu elastse traadi (näiteks riidepuu või kaabli tükk), surume selle pesasse ja liigutame ukse lukustusnuppu.
Protsess videol:
Nii avati auto minu jaoks ühe minutiga. Püüdsin avada tühjenenud akuga autot, nagu allpool toodud videos, ühendades kruvikeeraja aku numbrimärgi valgustuse pistikuga:
Kuid autosüsteem ühendab kõik võimalikud tarbijad, välja arvatud alarm, ja meetod ei aidanud. Ja peate olema ettevaatlik ja teadma "+/-". Mul oli kiire, pidin kutsuma spetsialisti. Muide, nad kontrollivad auto dokumentides ja hindavad nende mainet. Nad kirjutavad samamoodi, et BMW-d ja Audi ei saa sel viisil avada. Võib-olla kehtivad seal muud peensused.
Veel üks näpunäide häirega inimestele. See juhtub, et unustate võtmehoidjas oleva aku õigeaegselt vahetada ja see tühjeneb kõige ebasobivamal hetkel täielikult. Võite ukse avada võtmega, kuid peate auto desarmeerima, vastasel juhul ei lahku. Auto annab piiksu ja te ei käivita seda. Turvalisuse desarmeerimiseks tuleb salongis peita hooldusnupp. Peate sellel klõpsama. Kuid peaaegu kõik unustavad selle ja mitu korda vajutada - see on kirjutatud hooldusjuhendis, mida pole käepärast. Võimalus helistada tootja tasuta tuginumbrile.
On lihtsam viis. Aku vähemalt pisut elustamiseks peate selle koputama millegagi, mis selle ümbrist veidi deformeerib. Või visake see jõuliselt asfalt- või betoonpõrandale.
Elektrolüüdi terad deformeeruvad aku sees ja keemiline protsess taastub veidi. Sellest piisab, et võtmehoidja töötaks ja te tegite auto relvast lahti ja avasite uksed.
***
Fotod autori poolt ja veebisaidilt www.drive2.ru
Telli kanalile lisage see brauseri järjehoidjatesse (Ctrl + D). Ees ootab palju huvitavat teavet.