Jaapani metroo: kui kõik on korras

Ainult laisk reisiblogija ei rääkinud Jaapani metroost, kuid kui seda oma silmaga näete, on asi hoopis teine. Alustuseks ütlen, et see on liikluselt teine ​​metroo maailmas. Auto ülalpidamine on siin liiga kallis, nii et kõik roomavad metroosse.

Alustan kohe algusest - sissepääsust. See on siin sõna otseses mõttes iga 300 meetri tagant ja igaühe peal on üksikasjalikult teada, kuhu ja kuhu pääseb, sealhulgas ümberistumisega. Sügavus pole suur. Enamik harusid ehitati maapinnale ja need on pinnast eraldatud metalllehtedega, millele on pandud asfalt. Samuti on Jaapani metrool palju jaamu otse pinnal.

90% jaapanlastest saavad tööl passid, nii et ma ei jälginud kunagi piletijärjekorda. Pileti ostmiseks on lihtsam masinasse muudatusi täita (jah, kõik korraga), ta arvutab selle ise. Kõike kõike 10 sekundi jooksul. Pöördratas on alati avatud. Ei löö põlvi. Eriti nutikate jaoks on lähedal tööl töötaja. Nad on siin, muide, igal pool.

Järgmine kõige raskem asi on leida oma platvorm. Igas jaamas on umbes 6 ülesõitu. Välismaalasel on lihtsam navigeerida lühikeste värvisümbolite abil, näiteks A6 või Y4. Ainult tänu neile leidsin oma haru. Kõik need "Ayugawa" ja "Kyoshitomoto" lendavad koheselt peast välja.

Platvormid üllatasid kõige rohkem. Põrandal on selged märgised. Sellel seisavad jaapanlased selgelt ridades. Töötajad jälgivad kõike. Keegi ei jookse ega suru. Kõik on nagu kellavärk. Põrandal olevad märgistused ütlevad teile täpselt, kus auto uksed asuvad (praktikas need on). Seetõttu pole vaja ukse taga joosta. Puuetega inimeste jaoks on platvormi alguses eraldi maandumine.

Saabub rong, kõik lahkuvad jälle mööda tähistatud koridori. Siis rammisid kõik sama rahulikult sõna otseses mõttes vagunisse, jõudes siiski distantsi hoida. Ma ei ütle, et ajakava oleks sekundi täpsusega kinnitatud. Reisijaid jälgivad ka töötajad.

Üldiselt on kontrast Peterburiga kolossaalne. Teisalt ei näinud ma meie riigis selliste uuenduste jaoks suurt vajadust. Moskvas on see võimalik, kuid meie vooluga on kõik suhteliselt kontrolli all. Ainus asi, mida tahaksin samade žetoonide väljastamise masinate kätte saada. Moskvalased vastavad, kas pealinn nõuab maa all suuremat distsipliini või läheb kõik hästi?

lk:Tellikanali kohtaMinu maja- kõik olulisim, kasulik, huvitav on veel ees!Siin saavad kõik jagada oma kogemusi elamuehituse, remondi ja korrastamise, äärelinna piirkonna kohta, saata fotosid, rääkida meile oma suvilast, majast, korterist.

Loe ka:

Puidust kaubaalustest diivan, laua asemel alkohoolsete jookide kastid, valmistame nagiks astmelise redeli - tööstuslik stiil

Kuidas köögis prügikasti peita, praktilised ja kaasaegsed ideed