Kuidas kaitsta "raudhobust": auto varjualuse valmistamine

Kuni asi pole käes ja käed pole garaaži jõudnud, võib auto panna omatehtud kuuri alla. Lõpus - auto "korgis"

Paljud suveelanikud jõuavad oma kodustesse või linnast väljas asuvasse dachasse oma autoga, mitte ühistranspordiga. Sellisel juhul peate korraldama auto parkimiskoha. Garaaži ehitamine pole alati mugav erinevatel põhjustel - näiteks rahaline. Oma kätega auto varjualuse kokkupanek on palju lihtsam. Enne töö alustamist valitakse disain ja materjalid, eriti kaalutakse küsimust, mida katus teha.

Milleks on varikatus?

Mõned äärelinna kinnisvara omanikud jätavad oma auto mõnikord lahtiseks. Kuid väga kiiresti jõuavad omanikud järeldusele, et varikatust on siiski vaja. Keskkonna mõju autole on hävitav. Ja kuigi see ei avaldu korraga, tuleb järk-järgult sõiduk remontida. Varikatus kaitseb autot järgmiste ebasoodsate tegurite eest:

• Sademed. Lumi ja vihm aja jooksul viivad metallpindade korrosiooni tekkeni.
• Grada. Isegi väikseim rahe võib kapoti ja katuse mõlkida.
• Muda. Klaasi perimeetri ümber hakkab tolm kogunema. Ja linnud võivad jätta autole "üllatuse".
instagram viewer
• Päikesekiired. UV-kiirgus võib pleegitada istmevärvi, mis on eriti tavaline suvel. Lisaks kaotab rehvi materjal varikatuse puudumisel kiiremini oma algsed omadused.

Varikatus kaitseb sõidukit paljude kahjulike välismõjude eest. Auto ei püsi päikese, vihma, rahe ja lume all.

Kujundused ja mõõtmed

Autovarjualuse valimisel peate otsustama selle kujunduse üle. Need on katus ja raam. Elemendid on valmistatud erinevatest materjalidest. Varikatuse suuruse ja kujunduse valimisel võetakse arvesse auto suurust ja ala. Kuurid on järgmised:

• Toena on üks maja või kõrvalhoone seintest. See on mugav, kui hoone kõrval on piisavalt vaba ruumi. Sellisel juhul vajate kahte tuge, millele katus toetub ainult ette. Esteetilisem on see, kui varikatuse materjal on kooskõlas fassaadi ja katuse viimistlusega.
• Eraldi disain. Varikatus on paigaldatud tugedele, mitte teiste hoonetega külgnevalt. Seda saab ehitada saidi mis tahes sobivasse kohta.

Ühe või mitme masina jaoks on disain. Neil võib olla 2 või enam tuge. Katus on sirge, kaldus, viilkatusega või poolringikujuline.

Enne ehituse alustamist koostatakse kuuri plaan. Iga element on välja töötatud, näidatud on täpsed mõõtmed. Auto puhul on varikatuse keskmine suurus 5x2,5 m. Kui krunt on suur ja omanikel on väikebuss või Maastur, saate ehitada konstruktsiooni mõõtmetega 6,6x3,5 m. Kui peate tegema 2 autole varikatuse, võite selle paigaldada 6,3x6 m.

Oluline parameeter on varikatuse kõrgus, mis sõltub masina mõõtmetest. Arvestada tuleb koormatud katuseraamiga sõiduki kõrgust (kui see on olemas). Keskmine suurus on 2–2,5 m. Kui hoone on madalam, on see ebamugav. Ja vihma sajab liiga kõrge varikatuse alla.

Standardina peaks konstruktsioon olema 1 m autost pikem ja 1,5-2 m laiem. Kui varikatust ehitatakse kahele autole, lisage nende laius, lisage mõlemale küljele üks meeter ja tagage nende vahel 80 cm kaugus. Pikkuste vaheline pikkus ei ületa 2 m.

Raammaterjalid

Suvila auto varjualune on ehitatud kergetest, kuid vastupidavatest materjalidest. Arvestatakse, millised tööriistad kaptenil on. Raami ehitamiseks kasutatakse sageli järgmisi materjale:

• puit;
• metall;
• kivi või tellis;
• betoonist.

Üsna sageli on tugikonstruktsioonid ehitatud puidust. Puitu eristab teatav töötlemise lihtsus, see näeb välja ilus, kooskõlas suvila maastiku kujundusega. Toed on ehitatud 15x15 cm vardast või palkidest läbimõõduga 15 cm. Raam on kokku pandud taladest ja laudadest. Konstruktsiooni püstitamine ei võta palju aega. See on tugev, praktiline ja vastupidav, allub spetsiaalsele töötlemisele - kaitsvad ühendid.

Puidust varikatuse puuduseks on selle süttimisvõime. Nõuetekohase töötlemiseta on materjal vastuvõtlik mädanemisele, putukate rünnakutele. Seetõttu tuleb tugesid töödelda tuleaeglustitega, antiseptiliselt, lakkida või värvida. Mõned universaalsed biotsiidsed immutused on täiendava värvimise vältimiseks värvilised. Kuid sagedamini on raam siiski värviga värvitud ja mõned on ka eelnevalt harjatud, tundub muljetavaldav.

Usaldusväärsed tugevad tuged on ehitatud metallist, vastupidavad löökidele ja suurtele koormustele. Selleks kasutage metallprofiili 8x8 cm, sepistatud elemente, 10 cm läbimõõduga torusid. Ühendused tehakse keevitamise või poltide abil. Metallraam nõuab spetsiaalse tööriista kasutamist, nii et paigaldamine nõuab kaptenilt rohkem pingutusi ja oskusi.

Metallkonstruktsioonid on regulaarselt kaetud kaitsvate ühenditega, nii et need ei roosteta. Seda tööd tehakse umbes kord aastas.

Toed saab ehitada tellistest, kivist. Kapten peab omama ehitaja oskusi ja kasutama töös vastavaid tööriistu. Kuid enamikul suveelanikel on mitmekülgsed oskused ja igasuguste käsi- ja elektritööriistade arsenal. Tellistest ja kividest ehitatud kandvad elemendid näevad välja ilusad, need on ühendatud samadest materjalidest ehitatud maja fassaadiga. Saadakse tugevad toed, mis ei allu välismõjudele.

Betoontoed on stabiilsed ja suudavad kanda peaaegu iga katusematerjali kaalu. Nende ehitamine võtab kauem aega. Betoonilahus saab teatud tingimustel tugevuse. See ei tohiks liiga kiiresti kuivada, nii et tugede ehitamine võtab päevi. Kuid nende kasutusiga on mitu aastakümmet.

Praktikas on varikatust (oma kätega) lihtsam puidust või metallist ehitada.

Katusetüübid

Oluline on valida õiged katusematerjalid, et autovarjualune oleks praktiline ja ilus. Kõige sagedamini on struktuur kaetud järgmiste materjalidega:

• polükarbonaat;
• metallist plaadid;
• professionaalne põrandakate;
• varikatus.

Materjali valimisel võtke arvesse, milline katus majal on. On soovitav, et konstruktsioonide katus oleks valmistatud samadest materjalidest (kui võimalik). Siis ei näe varikatus välja nagu üldpildist välja rebitud element.

Pehmeid materjale, näiteks onduliini või katusevildi, saab kasutada ainult pideva mantli loomise korral. Seetõttu sobivad auto varjualuse loomiseks pigem jäigad lehed nagu polükarbonaat ja metallplaadid.

Polükarbonaat

Polükarbonaat on praktiline ja esteetiline materjal, mida on lihtne paigaldada ja mida saab kasutada mis tahes toel. Polükarbonaadist varikatusel võib olla lame või kuppelkatus. Materjal on paindlik, ei põle (ei sula) ega karda lööke. Tavaliselt valitakse varikatuse jaoks rakuline polükarbonaat.

Saate valida sobiva tooni materjali. Polükarbonaat ei kao aja jooksul, ei roosteta, ei karda niiskust ja temperatuuri muutusi. Kuumutamisel võivad lehed paisuda, nii et paigaldamine tuleb läbi viia seda omadust arvesse võttes.

Metallist plaat

See materjal on valmistatud lehtmetallist. Sellel on keskmine kaal, seega on parem teha kapitali sihtasutus. Metallplaadid valitakse sageli juhul, kui idee kohaselt on maja külge kinnitatud varikatus, mille katus on valmistatud samast materjalist. Ka raam on ehitatud metallist. Tulemuseks on varikatus, mis on ühest küljest suletud hoone või kõrvalhoone seinaga.

Metallplaat talub hästi mehaanilisi kahjustusi ja lööke, kaetud kaitsekihiga. Materjal näeb välja ilus, kombineerituna erinevate fassaadistiilidega.

Lainepapp

See on praktiline ja kerge materjal, mida on ka lihtne paigaldada. See on leht, mis on valtsmasinas survetöötluse läbi teinud. Vastupidavuse suurendamiseks kantakse selle pinnale tsingitud või polümeerkate. Polümeerkattega profiilplekk tundub soodne.

Sellist materjali saab paigaldada peaaegu igale raamile. Materjal on vastupidav erinevatele ebasoodsatele välismõjudele ning varikatus näeb välja õhuline ja korralik. Profiilplekki peetakse tulekindlaks ja see ei nõua paigaldamisel kallite seadmete kasutamist.

Materjal on vastupidav UV-kiirgusele, ei kaota pika tööea jooksul oma heledust. Profiilplekid eristuvad hea vastupanuvõimega nii tuulekoormusele kui ka sademetele, nii et seda saab paigaldada piirkondadesse, kus on tugev tuul või talvel sajab lund.

Müügil on erinevat tüüpi lainepappi. Need erinevad jäikuse, lainekõrguse ja rakendusala poolest. Katuse katmine sobib hästi varikatuse korrastamiseks. Optimaalne lehe paksus on 0,7 mm. Mida suurem on laine kõrgus, seda jäigem on leht. See indikaator on võtmetähtsusega, kui suure varikatuse jaoks valitakse lainepapp.

Varikatus

Üks lihtsamaid katusekatte võimalusi on varikatuse kasutamine. See materjal on kerge, vastupidav ebasoodsatele ilmastikutingimustele. Vajadusel demonteeritakse varikatus. Sellisel juhul on kuur tavaliselt varustatud alles omanike saabumisel dachasse. Kui omanikke on siin harva, siis on see tõhus viis sõidukit ilma suurte kulutusteta kaitsta. Enne lahkumist eemaldatakse varikatus lihtsalt raamilt.

Sellise varikatuse valmistamiseks kasutatakse polümeermaterjale. Markiis osutub üsna tihedaks ja sitkeks, vastupidavaks keskmisele tuulekoormusele. Materjal on paigaldatud metallraamile.

Võite valida mis tahes varikatuse kujunduse, mis sobib hästi põhistruktuuri ja maastiku kujundusega. Vajadusel muudetakse materjali, mis ei võta palju aega ja vaeva. Standardne varikatuse eluiga on 5 aastat. Indikaator sõltub varikatuse kasutamise tingimustest, sellest, kui sageli seda üle raami tõmmatakse ja lahti võetakse.

Varikatuse abil on lihtne teha varikatust, mis on suletud 3 või isegi 4 küljest. See näeb välja nagu telk, nii et see kaitseb autot usaldusväärselt. Sellest piisab, et auto ei oleks tolmu ja mustusega kaetud, see oli halva ilma ja kõrvetava päikese eest suletud.

Liikuvad varikatused

See on üks varikatuste varikatuste tüüpidest. See on valmis konstruktsioon, mis sisaldab kõiki paigaldamiseks vajalikke elemente. Osad volditakse nagu konstruktor vastavalt tootja poolt juhendis toodud skeemile. Selline varikatus paigaldatakse paari tunni jooksul ühe või kahe inimese jõul.

Nad võtavad mobiilikuuri kaasa mitte ainult dachasse, vaid ka maale minnes. Konstruktsioon võib koosneda ainult katusest või seintel olla pehmest materjalist. Mõnikord lisatakse riide asemel polümeerpaneelid. Kuid varikatus on praktilisem, sest materjali on lihtne eemaldada, ladustamiseks voltida. See on kergem ja võtab vähe ruumi.

Liikuv autovarjualune on soojematel kuudel hea koht auto parkimiseks. Kui omanikud tulevad talvel dachasse, on parem ehitada statsionaarne konstruktsioon, mis suudaks autot kaitsta lume ja muude ebasoodsate looduslike tingimuste eest.

Informatiivne? Klõpsake nuppu Meeldib!

Meil on ikka valik suurepäraseid kuure ja garaaže alates "poistest" kuni "issandateni". Kui vajate midagi lihtsamat, pöörake tähelepanu kõigi triipudega parklatele. Videol on uhke Posti ja Beami garaaž.