Sõber näitas, kuidas USA-s teed tehakse
Hiljuti kohtusime klassikaaslasega, kes kolis ammu osariikidesse. Rääkisime minevikust ja ma ei mäleta, kuidas, kuid jõudsime USA ehitustöö teemale. Sõber näitas huvitavaid fotosid selle kohta, kuidas tema maja lähedal teed ehitati.
Soovin neid fotosid teiega jagada ja lisada mõned kommentaarid algallikast.
1) Autode ja jalakäijate teid tehakse ühe aasta vahega: kõigepealt auto, seejärel jalakäija.
See on vajalik selleks, et ametivõimudel oleks aega kontrollida, kui hästi töövõtja töötab, ja kui midagi juhtub, parandada vead kõnniteed puudutamata.
2) Paljud jalakäijate teed on ette nähtud otse maja veranda alla.
Nii säilib tänava ühtlane stiil ja inimestel pole vaja kulutada oma raha maja sissepääsu ees oleva maatüki haljastamiseks. Väga praktiline ja maksumaksjasõbralik.
3) Igal maatükil on oma eesmärk.
Kui plaani järgi tuleks raja äärde istutada tuja, siis jäetakse sellele rangelt määratud suurusega tühja maa ruut ilma betoonita. Ligikaudu 40 * 40 cm. Kui puu on suurem, suurendatakse ruutu.
4) Rajad on betoonist ja kaetud veetõrjevahenditega.
Mitmeaastane kogemus on näidanud, et vintage-betoon on odavam ja samas usaldusväärsem kui asfalt. Veelgi enam, kui katate selle veetõkkega. Asfalt nõuab kallist killustikupeenart ning betooni on lihtsam valmistada ja see peab kauem vastu.
5) Rajad peavad olema "mustriga"
Ehituseeskirjadega kehtestatakse kuni 40 teeradade varianti. Lamedad betoonplaadid rikuvad linna välimust, nii et radadele tehakse triipe. Ja vihmavesi voolab neid ka multši või muru alla. Ja betoon ei halvene. Väga praktiline.
Minu arvamus on teie arvamus.
Ma arvan, et meil on ameeriklastelt selles osas palju õppida. Muidugi on selliseid muudatusi linna tasandil keeruline teha, kuid oma saidile on lihtne tuua ilu ja praktilisust.
Ma arvan, et see artikkel oli teile kasulik ja Ootan teie kommentaare.